fallo con el motor en frio

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12 years 4 months before #39956 by manual-mecanica
hola,tengo un peugeot 306 90 cv td ,que lleva unos dias fallando en frio,
me esplico, dejo que se apage la luz de los calentadores y arranca perfectamente pero el motor cabecea y hecha humo blanco,cuando el motor esta caliente ya no lo hace,el filtro de aire y gassoil son nuevos, calentadores comprobados estan bien,de que puede fallar.
gracias

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12 years 4 months before #39987 by manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema fallo con el motor en frio
puede tener fallo de un inyector, le a hecho una diagnosis a ver que codigo de error le muestra?

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12 years 4 months before #39996 by manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema fallo con el motor en frio
hola,este coche peugeot 306 td 90 cv es del año 1998,es motor psa ,no tiene centrelita para hacerle diagnosis,
hoy le he cambiado de nuevo el filtro de gassoil ,parece que el fallo lo hace menos pero lo hace,y tambien lo hace en caliente,nose si quitar los inyectores y llevarlos a que me los comprueben,el coche tiene 200.000 km pero muy bien cuidado solo un propietario,haber si alguien con el mismo problema y que lo haya solucionado me puede hechar una mano.
gracias

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12 years 4 months before #40016 by manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema fallo con el motor en frio
que clase de bomba de inyeccion tiene?, rotativa, common rail, que marca?

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12 years 4 months before #40017 by manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema fallo con el motor en frio
coloca los datos del coche completos, entre mas informacion mejor sera la ayuda

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12 years 4 months before #40025 by manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema fallo con el motor en frio
hola,la bomba inyectora es rotativa el motor es inyeccion indirecta por precamara en culata,el tipo motor D-DHY tiene turbo e intercoler,la marca de la bomba no se cual es.
puedo decir referente a la bomba que lleva un cable con una especie de termostato para el avance en frio, que por cierto funciona bien,porque con el motor en frio el cable esta tenso y al poner el motor en marcha las revoluciones estan casi a 1000 rpm y cuando va calentado las revoluciones bajan a 900 rpm
gracias

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