Sehr interessant. Ich habe so etwas im Schalthebel eingebaut, allerdings ohne integrierten Schaltkreis. Die eigentliche Herausforderung besteht darin, die Sensoren wie beschrieben an der Basis des Hebels zu montieren und sie korrekt zum Laufen zu bringen. Für einen Pickup oder Buggy mag das System gut funktionieren, aber wenn man es in einen Astra einbauen will, wird es ziemlich kompliziert. Am besten baut man das Getriebe aus, bohrt Gewindelöcher und platziert die Sensoren an den Enden der Schaltgestänge. So habe ich es gemacht, und es funktioniert einwandfrei.
Es bietet eine gute IC-Unterstützung. Die 5 Volt lassen sich mit einem 7805 oder mit einer 5,1-Volt-Zenerdiode in Sperrrichtung realisieren. Letztere ist in diesem Fall aufgrund des geringeren Stromverbrauchs empfehlenswerter.
Sehr gut, allerdings ist im Schaltplan der Rückwärtsgangschalter fälschlicherweise an Pin 1 statt an Masse angeschlossen. Ich würde außerdem vorschlagen, eine Anleitung hinzuzufügen, wie man 5 V Gleichstrom im Auto erhält, insbesondere für diejenigen, die sich mit Elektronik nicht so gut auskennen. Danke fürs Teilen.