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TEMA: Problema con motor perkins de 4 cilindros

Problema con motor perkins de 4 cilindros 5 años 6 meses antes #18036

  • pesados000
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Se reparo un motor perkins de 4 cilindros con turbo, pero al momento de calibrar valvulas lo hice a 25 escape y 23 admision ... ¿Quisiera saber porque sale humo por el desfoge sino esta quemando aceite?

Si el proceso de calibración realizado esta mal hecho cual seria su calibración correcta?

Espero su gran ayuda
Mil gracias
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Re: Problema con motor perkins de 4 cilindros 5 años 6 meses antes #18038

  • japcpds
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Podrías indicar el modelo de motor para poder ayudarte mejor?
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Re: Problema con motor perkins de 4 cilindros 5 años 6 meses antes #18048

  • servilimit
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Hola pesadosOOO.
Como te dijo japcpds es necesario saber el modelo y también que clase de reparación. El humo por el desfogue lo ocasiona guías de válvulas gastadas, anillos gastados, rotos, pegados o mal puestos, cilindro rallado o anillos con mal asentamiento por ovalamiento del cilindro, hay otros factores pero no quiero ser pesimista. Suerte.
Miguel
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Re: Problema con motor perkins de 4 cilindros 5 años 6 meses antes #18078

  • kikemec
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  • smap
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yo creo que las valvulas nada tienen que ver, checaste que el turbo no queme aceite, revisaste su estado. el juego axial del mismo y longitudinal.
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Re: Problema con motor perkins de 4 cilindros 5 años 6 meses antes #18158

  • pesados000
  • Avatar de pesados000
fue una reparacion parcial cambio de anillos y cambio de capuchones de las valvulas.
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ismael ha respondido al tema 'direccion asistida megane' en el foro. 1 horas 55 minutos

hola foferno,seria bueno que dijeras de que año es el coche, pero para dar una orientacion habria que ver si la bomba es arrastrada por la correa cuando va al ralenti, ya me encontre un megane del 99 que dio problemas en el sentido que el damper (o polea de arrastre que va al cigueñal) se habia despegado el vulcanizado de goma de esta i al final acabo por ir sin direccion asistida; como dato importante señalar que la rotura de esta polea vino a raiz de la averia de la polea "libre" del alternador ,con lo cual se produjo un cumulo de problemas que acabo resolviendose cambiando estas dos poleas. (la bomba la desmonte y estaba perfecta con mas de 280 mil kmts...) que haya suerte!!

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