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Intercambio de opiniones acerca del motor F9Q
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Segundo, poca experiencia diseñando, desarrolando y contruyendo motores diesel modernos de injeccion directa de pequeña cilindrada, y de pasada buscaron ayuda de otros que tampoco les salieron bien sus primeros proyectos common rail(Nissan).
Tercero apresuramiento por sacar rapidamente un motor a un nicho de Mercado el cual tenian bastante abandonado.
Cuarto, Chapusas, como por ahorrarse dos duros, ponen un turbo sin refrigeracion liquida (refrigerante del motor o circuito propio)(Ismael corrigeme si me equivoco porfa), por lo menos en latinoamerica, no integrar function turbotimer a la unidad de control del motor (fiabilidad del turbo), etc, etc, etc.
Quinto insuficinte refrigeracion del aceite.
Meteriales utilizados, en algunas areas se notan baratos.
Sexto vender motores completes (evitar canibalizacion, repuestos de desguase o desarmaduria.
ETC,ETC;ETC.
Yo personalmente no creo que sea un problema de capacidad tecnologica, en F1 esta mas que claro. seguro muchos han visto este video:
isamel53 disculapa off topic pero no me aguante, la F1 me encantra, y demuestra que renult no tiene problemas de capacidad tecnologica sini otros. Sludos a todos.
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- ismael53
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Sobre Toyota te puedo decir que personalmente he quedado impresionsado con la calidad del product final. Toyotas F,2F, benerables motores que aqui se mantienen andando y la gente q los tiene los aprecia mucho apesar de tener 40 años. y casi medio siglo, no de uso suave, si no de uso severo (Landcruiser FJ especialmente). yo veo varios y al principio no me atraian mucho, pero ellos me enseñaron un monton del arte de atender una maquina especial y antigua . he visto estos motores funcionar durante años casi sin presion de aceite,semicoginetes de biela fisurados, anillos quebrados,casi sin irrigacion de aceite en la parte superior, casi indestructibles sencillamente impresionante. Sin embargo el BJ (diesel ) aca con motores B, 3B (injeccion indirecta) de los mismos años con problemas cronicos de culata (como el de la foto de mi perfil, restaurado por mi con muchas dificulates hace algun tiempo). Y los mismos fabricante , raro no ¿que te parece?
Con respecto a redbull-renault-nissan F1 team tampoco son infalibles, recuerdas el fallo del alternador que al romperse, dispersaba piezas que producian una reaccion en cadena en el motor, que significo la destruccion completa de 2 a 3 motores en la temporada 2012, recuerdas esas imagenes cuando el motor sufre una falla catastrofica, en la cual la biela no solo salio a tomar aire, si no que el big bang fue tan intensamente violento que salen las bielas y trozos hacia el fondo plano de carbono, rompiendolo y tocando la superficie de la pista(c hispas po doquier), (me imagino la Mirada entre los motoristas de Renault cuando observaron tal debacle : y la expression de los controladores en telemetria al no ver venir el problema. finalmente hasta que posteriormente detectaron la falla. .
sorry otro off topic
para mi el major sonido de combustion interna McLaren Honda V12 90s. Tambien el matra V12 tiene un sonido alucinante( F1 clasica)
¿Que te parece?
Saludos cordiales
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- ismael53
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