Ajutor vă rog, sunt disperat.

Bună! Am dus-o la mai multe ateliere și mi-au schimbat pompele de combustibil Landa. Catalizatorul era înfundat din cauza consumului. L-am schimbat și noi, iar mașina avea aceleași simptome. Ulterior am schimbat injectoarele, au verificat debitmetrul la BMW și au setat parametrii ECU. Debitmetrul este perfect. Compresia motorului este tot la 10.5, toți cilindrii mi-au spus că sunt și ei bine.
Sunt disperat pentru că mecanicii nu vor să se implice în mașina mea pentru că spun că vor schimba o mulțime de piese fără să știe dacă se va repara...
Vă rog, ce ar putea fi? Când mașina este oprită, computerul de bord arată valoarea medie, punând-o la zero. Când mașina este oprită, se oprește singură, consumul începe să crească progresiv, consumul pe ecran când accelerez scade continuu...
Mă puteți ajuta, vă rog?

Bună ziua, această problemă la mașina ta este cauzată de anumiți factori precum temperatura motorului. Este important să avansezi sincronizarea dacă aceasta o controlează sau se schimbă prea mult. Întrebarea este dacă bujiile sunt cele potrivite pentru mașina ta și filtrul de aer trebuie să fie original. Toate acestea cauzează probleme. Verifică asta și parametrii mașinii. Salutări și mult succes.

Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult pentru răspuns. În ceea ce privește temperatura motorului și sincronizarea, ar apărea defecțiunea pe mașina de diagnosticare? Le-au șters pe toate și ar trebui să funcționeze puțin acum în caz că apar altele noi.
Deci, bujiile și filtrele ar fi mai bine originale, nu? Cu cele mai bune gânduri, prietene.

Ai dus mașina la un analizor de gaze? Trece bine sau e mare? Dacă da, ai un amestec de benzină foarte ridicat și de aceea consumul e mare. La pornirea de la rece merge bine sau scoate fum negru? Au verificat senzorul de temperatură cu testul de diagnosticare?

Momentan nu știu cum funcționează sistemul de injecție al mașinii tale, dar cu siguranță are vreun sistem care facilitează pornirea la rece. Dacă acest sistem nu funcționează bine și rămâne permanent activat, fie că este vorba de un bypass, fie de un injector pentru pornire la rece, sau ambele, consumul ar fi mare, iar puterea redusă. Ar fi recomandabil să verifici aceste sisteme.