Problema in due cilindri Mitsubishi Eclipse 95

Come, ho un problema con la mia auto Mitsubishi Eclipse 95 quando la velocità della macchina è stata improvvisamente diminuita drasticamente, quindi sono andato al seminario più vicino quando lo controllavo, la bobina è bruciata, la prende con uno specialista ma mi ha detto che sta lavorando perfettamente e il meccanico non trova ciò che il motivo della colpa potrebbe orientarmi?

Non c'è scintilla dei cavi che vanno dalla bobina alla candela. E solo i due cilindri centrali funzionano.

Ciao, hai già controllato il cavo della candela se sono Vien.

Quel motore porta Dis Power System, (accensione statica dovuta alla perdita di scintilla).

Dato che hai due bobine per alimentare il motore (1 e 4 bobina e bobina 2 per i cilindri 2 e 3) potresti provare a scambiare le bobine di accensione per verificare che i due vadano bene.

Se, quando si scambiano le bobine di accensione, il fallimento persiste ma i cilindri che falliscono ora sono 2 e 3, il problema è la bobina di accensione.

Se, al contrario, il fallimento rimane esattamente lo stesso, cioè, continua a fallire 1 e 4, si presenta il fallimento nel connettore o il cablaggio dell'installazione dell'auto.

Ad ogni modo, sarebbe importante dire se il testimone di errore fosse acceso, poiché se fosse acceso, il centralino ha memorizzato il codice di errore e dovrebbe essere letto e cancellato.

Saluti e qualunque cosa tu ci dica.

Grazie per le informazioni, prendi questo messaggio stampato al meccanico e controlla la bobina cambiando i cavi e se passa a corrente, i cavi sono già cechi e tutti inviano impulsi ma il problema pesa, il sensore dell'albero motore è cambiato e seguivo lo stesso, e ho voluto cambiare il sensore del calibro ma gli ho detto che lo avrebbe lasciato così perché non sta per dare la spesa con la sua diagnosi.

Ha messo lo scaner ma non ha lanciato alcun codice, tuttavia il check enguine (una rottura dell'errore) è sulla scheda dell'auto, sarà uno scanner speciale?

Cos'altro può essere? Oggi cambio l'auto del workshop perché il meccanico mi ha dato una cattiva spina perché non è attivo quale sia il problema.

Volevo che prendessi il computer per controllare di nuovo, ma gli ho detto di non darmi meglio la macchina.

Non arrabbiarti con il meccanico, so che a volte è doloroso pagare per \ "bastoncini ciechi \", ma ti dico anche, se la luce del "motore di controllo \" si accende, significa che c'è un codice di errore memorizzato nel quadro.

E oggi, è avanzata più lettura dei codici di errore con lo scanner, che dare bastoncini ciechi, quindi il primo, metti uno scanner che legge il codice di errore e quindi inizia a studiare attorno a tale guasto, (ad esempio, se si tratta di un sensore dell'albero a camme o se è bobina di accensione, cablaggio, connettori e altri).

Saluti e mi dirai progressi e avatar.