Ou vous m'aidez ou restez sans voiture.

Merci pour votre aide, je me suis mis dedans et je vous le dirai.

C'est bien.

Résolu.

Après avoir retiré le moteur de démarrage et l'avoir démontré, j'ai vu que la fourche du levier de couplage entre le relais et le pignon s'était ouvert à partir de l'anneau de l'axe du pignon sur lequel il agit.; Lorsqu'il était libre, il s'était déplacé vers le blocage induit et court-circuiter le moteur.

Une fois que la fourche est ajustée et propre et graissée, le reste du moteur de démarrage, j'ai monté et fonctionne bien. Je ne sais pas si cela durera encore quinze ans, mais grâce à vos conseils, je suis sûr d'avoir Ibiza depuis un certain temps.

Soit dit en passant, il a servi de guide pour monter et démonter le moteur de démarrage, le manuel de l'atelier Seat 127 qui est accroché à cette page. Le fait que le siège ait monté les mêmes moteurs dans de nombreux modèles de voitures s'est bien passé et qu'il y a des gens qui partagent ces manuels gratuitement encore mieux.

Merci encore pour votre aide.

Regardez dans Realida ce qui peut arriver à votre début et c'est le plus sûr

Regardez dans Realida ce qui peut arriver à votre début et c'est le plus sûr, ce sont les pinceaux ou dans les corrientes, le charbon est usé, le coût est varié, je ne vois pas le NECSID Besoin de l'une des meilleures façons de venir, les pannes sont l'entretien préventif

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