Ford Escort Berlina Démarrer

De bonnes salutations à toute la communauté!

J'écris ce message à la recherche d'aide pour un problème qui me donne qu'elle est sérieuse.

J'ai une Ford Escort Berlina 1 600 cc 16v Motor Zetec d'injection, eh bien le problème est que j'ai fait arrêter le temps, pour des problèmes avec le conseil d'administration de la Culata, je l'ai mis dans le garage avec mon père et nous avons réussi à réparer le sujet, dans le manuel, je précisais que sur les 5000 km de la reppriete. La voiture a été arrêtée quelques semaines en attendant et c'est là que le problème a commencé.

Lors de l'arrêt, les tambours de voiture ont été libérés, le sèche de la même et mon père, (cela semblera un petit café mais c'est vrai) lorsque je prends la batterie, je pense qu'il a fait l'inverse depuis que lorsque je l'ai remis dans la voiture, le rouge positif noir et la terre à la négative à la fois en un instant ont commencé à laisser de la fumée, puis déconnecté la batterie et mon doute commence ici.

Que des parties du circuit électrique peuvent avoir été endommagées, en principe, je n'ai pas osé mettre la main dans la voiture car je ne voudrais pas donner des bâtons aveugles en démontant les pièces, quelles parties sont les plus susceptibles d'avoir endommagées ?, Moteur de démarrage alternatif, une autre pièce?

J'apprécierais beaucoup votre aide et conseille

une bonne salutation à tous!

Très probablement, les diodes alternatives ont sauté et toutes les fusibles et détendus doivent Pâques pour vous et pour tous les collègues du site.

Vérifiez les fusibles et les relais, à la fois ceux de la boîte et ceux du compartiment du moteur et sont en bon état, les relais de l'image sont apparemment bien, j'imagine que vous devez retirer le boîtier en plastique pour vraiment savoir si elles sont fondues bien que je ne sache pas comment le faire sans casser le bon boîtier.

Les câbles conducteurs ne présentent aucune détérioration en termes de revêtement.

Pour l'endroit où le petit fil de fumée est sorti, la zone d'entrée de l'air à l'injection, je suppose que la partie susceptible d'être brûlée serait le moteur de démarrage si je ne me trompe pas est la pièce qui est déjà en dessous de celle que les câbles négatifs et positifs arrivent.

Comment dois-je procéder? Désasmettez le moteur de démarrage pour Burns ?, Essayez une nouvelle batterie, pour voir si elle commence?

Jal, les diodes de ceux qui me parlent font partie de l'alternateur? Je sais quel est son fonctionnement mais ... devez-vous démonter l'alternateur pour pouvoir les vérifier ou être connecté avant le même dans le câble qui l'atteint?

Merci de m'avoir assisté! Tous mes vœux!

Les diodes sont incorporées dans l'alternateur démonter et la vérifier pour voir le moteur de démarrage le retirer et le tester avec une batterie en bon état, si tout ce temps normal, la batterie reliant d'abord le terminal positif, puis prend en charge le négatif dans le terminal négatif pour voir s'il n'y a pas de décharge solide si elle se passe bien, connectez-le et essayez de le démarrer. Vous vous trompez et me tiendez informé.