206: Feuille de freinage à main et arrêt ...

Merci beaucoup encore ...

Regardez le moteur est une inscription à l'essence à essence de 1,4, 2003, enregistrement CNP.

Je l'ai rempli et il semble que pour l'instant, cela ne donne aucune sorte de problèmes ...

Pour désactiver l'examen de la revue:

1er vérifiez le 2ème contact
et maintenez le bouton situé entre la comptabilité et le thermomètre moteur pendant 10 secondes.

Après cette période, le score partiel des kilomètres marquera 0 et la clé anglaise (témoin de faute et de maintenance) s'éteint.

Les avis sont prévus tous les 15 000 km à partir des 9 000 premiers.

À 9 000 kilomètres, une première inspection est effectuée lorsque tous les contrôles et systèmes sont vérifiés et les niveaux sont vérifiés, rien n'est modifié.
(Temps de facturation d'une demi-heure)

À 30 000:
Modifiez le filtre à l'huile et à l'huile, tous les niveaux du moteur, l'état visuel des sangles, les pneus, les pilules, les freins, les soufflets en caoutchouc, les lignes d'échappement, les lignes de borne et la batterie, les phares et les pilotes (recherche de bulbes fusionnés), les fuites d'huile et le CO est vérifié avec l'analyseur de gaz est vérifié. Enfin, un test routier est effectué pour vérifier le toucher des pédales, de la boîte de vitesses, des freins et de la direction.
(Temps de facturation une heure et demie)

à 45 000,
une inspection est effectuée comme les 9000 km, rien n'est modifié.
(Temps de facturation d'une demi-heure)

à 60 000
changements de liquide de frein ou à 24 mois, que se passe-t-il avant.
Changer l'antigel ou 24 mois, ce qui se passe avant.
Modifier l'huile, le filtre à huile, le filtre à air, le filtre à pollen, le filtre à essence et les bougies d'allumage.
Le reste de l'examen est comme celui de 30 000
(temps de facturation deux heures sans ABS et deux heures et demie avec ABS).

À 75 000,
une inspection comme 9000 km est effectuée, rien n'est modifié.
(Temps de facturation une demi-heure)

à 90 000
par rapport à 30 000 km
(heure de facturation une heure et demie)

à 105 000
par rapport à 9 000 km
(demi-heure d'une demi-heure)

à 120 000
changements de liquide de frein ou à 24 mois, ce qui se produit auparavant.
Changer l'antigel ou 24 mois, ce qui se passe avant.
Changer la sangle de distribution et la sangle auxiliaire, changer d'huile, filtre à huile, filtre à air, filtre à pollen, filtre à essence et bougies d'allumage. Le reste de l'examen est comme 30 000
(temps de facturation trois heures et demie).

Et vous avez terminé le cycle d'examen, cela signifie que vous recommencez avec 135 000 km. Le reste des choses est modifié à mesure que l'usure dans les critiques est détectée. (Ou comme ils commencent à grincer les os à la voiture).

Tous mes vœux.

Merci encore ...

je vais profiter de vous pour la dernière fois. Voir le moteur de ma voiture ...

quelle huile est la meilleure pour supporter plus de km sans la changer, dans un prix raisonnable.

Et merci encore encore ...

L'huile et le filtre à huile de votre voiture sont modifiés tous les 30 000 km, il n'est pas pratique que les étirent davantage (car en soi, c'est déjà un intervalle raisonnable).

Par exemple, je change d'huile et de filtres tous les 15 000, même si plus d'un autre me mène la main et me dit que je lance l'argent, mais ..., peut-être que nous dépensons parfois l'argent de manière plus idiote ?. Au moins, je suis totalement sûr que n'importe quelle journée d'hiver, lorsque je commence à froid, j'aurai de l'huile dans le carter et non du goudron visqueux et noir.

L'huile que je recommande pour cette voiture, par conséquent, il y en a plusieurs:
motul 4100 SAE 10W40.
CASTROL GTX SAE 10W40.
BP Visco (je ne me souviens pas du nombre) SAE 10W40. (C'est la même chose que Castrol, car Castrol appartient à BP).
Repsol Elite Multiválvulas SAE 10W40.
Total 7000 SAE 10W40.

Toute de ces huiles est très bonne, en termes de filtre Mann, PBR ou Purfux, le filtre à huile est les trois meilleures options. Mais n'étirez pas l'huile plus de 30 000 km, ce qui n'est bon pour personne et le long sera cher (usure prématurée, surtout s'il y a beaucoup de circulation urbaine froide).