Habituellement, dans les moteurs à huile, il est relativement simple que le gros problème est qu'il est coûteux et d'erreur, d'abord, il mesure la compression, si vous êtes bon, le réglage correct et regardez avec un soin particulier que la pompe ne bouge pas et qu'elle est bien corrigée dans sa place, alors si c'est bien, vous retirez les injecteurs de la bombe et calibrent les tests si elle va bien.