Lorsque la sangle de distribution a été brisée, il est possible que la culasse soit condamnée à une amende ou à pliage.
Faire les choses correctement, lorsqu'une chose de ce type se produit, ce qui est fait dans l'atelier est de prendre la culasse pour vérifier et rectifier le plan de siège, les sièges de soupape, les guides, le mont de nouvelles vannes, et bien sûr monter tous les joints de la partie supérieure du nouveau moteur en particulier le joint de bout.
Si vous essayez d'économiser l'une de ces étapes, vous exécutez le risque de configurer un cul endommagé sans connaître et causer des dommages au client qui vous paie pour votre travail.
Un autre problème qui peut vous apporter par la tête est que lorsqu'ils frappent les vannes contre les pistons, rien ne se passe, mais parfois et selon la violence du coup, la tête du piston est folle ou la bielle est pliée. (Ce doit être un coup dur, mais ce n'est pas la première fois que je ne pense pas que ce soit votre cas)
Salutations.
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