Bonjour Andres, votre problème est uniquement dans le système de carburant car en ajoutant externe, le moteur se divise et est maintenu jusqu'à la fin du carburant, ce qui indique que tout le reste est en parfait état. Je vous dis il y a quelque temps que j'ai dû voir une Chevrolet LUV 2,3 ans 1996 avec le carburateur et la bombe mécanique avec un problème similaire. Il a ajouté du carburant par le carburateur et a quitté le moteur jusqu'à la fin. Une pompe à carburant électrique a été installée sur la conduite de carburant près du moteur et la sortie de la pompe un tuyau transparent sur une bouteille pour voir le fonctionnement de cela et la surprise a laissé très peu de carburant au début après presque une minute qui est découverte et une grande quantité de benzina est très sale et avec des sédiments, il est autorisé à fonctionner jusqu'à ce qu'il sorte propre. Ensuite, le tuyau de sortie du test électrique au carburateur et le moteur est installé et est en cours de travail sans problèmes, mais une fois utilisés quelques jours, il s'arrête à nouveau pour la saleté. La solution définitive consistait à retirer l'étang et à nettoyer, il nettoie également les tuyaux de conduite de carburant et le filtre de benzine de la pompe mécanique et de nettoyer soigneusement le carburateur, après cela, son opération n'a pas posé plus de problèmes.