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TEMA: Bujias mojadas de aceite en Tsuru GSII 95

Bujias mojadas de aceite en Tsuru GSII 95 6 años 5 meses antes #5818

  • Leo Man
  • Avatar de Leo Man
Hola por favor ayudemne, tengo un Tsuru GSII 95, motor 1.6 16 valvulas y una bujia se moja de aceite pero no el electrodo sino la camara donde entra la bujia entonces tengo problemas porque me falla la corriente ya que por tal motivo no hace bien contacto el cable de bujias y se tironea el auto, No tengo idea que puede ser o porque paso eso! ojala alguien me puedda indicar que pasa

Gracias:huh:
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Re: Bujias mojadas de aceite en Tsuru GSII 95 6 años 5 meses antes #5819

  • cortocircuito
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explicate un poco mejor si es por la parte interna es una cosa si es por afuera es otra, si es por afuera que es lo que creo puede ser la enpacadura del tapa alvulas que pierde aceite, si es porel interno pueden ser varias cosas desde una guia de valulas hasta un anillo partido,todo depende del defecto .-
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Re: Bujias mojadas de aceite en Tsuru GSII 95 6 años 5 meses antes #5826

  • Leo Man
  • Avatar de Leo Man
No es Interno ya que el electrodo esta seco, lo que esta mojado es la parte ceramica, donde se conectan los cables del distribuidor a la bujia, desconozco si haya algun empaque dentro de la tapa de punterias que no permita quie el aceite entre a las bujias
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Re: Bujias mojadas de aceite en Tsuru GSII 95 6 años 5 meses antes #5844

  • kikemec
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buenas noches, mira si lo que se te empasta de aceite es el cable, me imajina que tus cables de bujia van con cachimba, es decir entran por un canal desde arriva hacia el interior de un tunel que va en forma vertical verdad?, si este es el casa la tapa de valvulas tiene la empaquetadura normal mas 4 argollas de gama que cellan este canal, cuando se queman ya por el tiempo se pasa el aceite acia los cables, compra la empaquetadura de la tapa de valvulas biene con la forma y en su interior trae las argollas y eso es todo nada mas, sella con un poco de cilicona para acegurarte 100% que no filtrara.
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Re: Bujias mojadas de aceite en Tsuru GSII 95 6 años 5 meses antes #5891

  • tyson4
  • Avatar de tyson4
apoyo la respuesta de kikemec, en la linea peugeot, habia un modelo el 504 que tiene un sistema parecido!!! cambia la empaquetadura y los retenes superiores (argollas) y cuando la recoloques ponle cellador de juntas en la tapa de cilindros, pon la empaquetadura y sobre esta pon otra vez cella juntas, luego monta la tapa y aprietala, y dentro de unos dias pegale una reajustada a la tapa, si no la reajustas te puede llegar a perder nuevamente!!
suerte, y avisa que paso!
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Sergio Diaz ha respondido al tema 'vw amarok no arranca' en el foro. 2 horas 55 minutos

Espero te sirva este dato.
Saludos

Qué significa esto?
Código OBD P0651refers a
Estos circuitos de referencia de 5 voltios son independientes entre sí fuera de la PCM, pero se bussed juntos en el interior del módulo de control del motor (ECM). Por lo tanto una condición de circuito en un circuito de referencia de 5 voltios del sensor puede afectar a los demás circuitos de referencia de 5 voltios del sensor. El ECM controla la tensión en el circuito de referencia de 5 voltios.
Causas
Las posibles causas de código OBD P0651
- Cortocircuito sensor - circuito del sensor en corto - ECM Failed El código de error es generalmente activa en la detección de las siguientes condiciones: El ECM ha detectado un fuera de rango de voltaje en el circuito de referencia de 5 voltios 2

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tengo una vw amarok que no tiene pulso de ni alimentacion en los precalentadores es inyeccion diesel cammon rail , tengo un codigo P0651 SENSOR DE REFERENCIA VOLTAJE ALTO

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