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206: Luz de freno de mano y stop...
- ANDRONO
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Mira el motor es un 1.4 gasolina modelo x-line, del año 2003, matricula CNP.
Lo he rellenado y parece que por ahora no da problemas de ningun tipo...
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- megabeat_1
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1ºQuitar el contacto
2ºPulsar y mantener pulsado el botón que está situado entre el cuentakilómetros y el termómetro del motor durante 10 segundos.
Pasado este tiempo el marcador parcial de los kilómetros marcará 0 y la llave inglesa (testigo de avería y mantenimiento programado) se apagará.
Las revisiones están programadas cada 15.000 Km a partir de los 9000 primeros.
A los 9000 Kilómetros se hace una primera inspección donde se comprueban todos los mandos y sistemas y se verifican los niveles, no se cambia nada.
(Tiempo de facturación media hora)
A los 30.000:
CAMBIAR ACEITE Y FILTRO ACEITE, se revisan todos los niveles del motor, estado visual de correas, neumáticos, pastillas, frenos, fuelles de goma, línea de escape, bornas y nivel en la batería, faros y pilotos (búsqueda de bombillas fundidas), fugas de aceite, y se comprueba el CO con el analizador de gases. Finalmente se hace una prueba en carretera para verificar el tacto de los pedales, la caja de cambios, los frenos y la dirección.
(Tiempo de facturación hora y media)
A los 45.000
Se hace una inspección como la de los 9000 km, no se cambia nada.
(Tiempo de facturación media hora)
A los 60.000
CAMBIAR LÍQUIDO DE FRENOS ó a los 24 meses, lo que antes suceda.
CAMBIAR ANTICONGELANTE ó a los 24 meses, lo que antes suceda.
CAMBIAR ACEITE, FILTRO DE ACEITE, FILTRO DE AIRE, FILTRO DE POLEN, FILTRO DE GASOLINA Y BUJÍAS.
El resto de la revisión es como la de los 30.000
(Tiempo de facturación dos horas sin ABS y dos horas y media con ABS).
A los 75.000
se hace una inspección como la de los 9000km, no se cambia nada.
(Tiempo de facturación media hora)
A los 90.000
Igual que a los 30.000km
(Tiempo de facturación hora y media)
A los 105.000
Igual que a los 9000km
(Tiempo de facuración media hora)
A los 120.000
CAMBIAR LÍQUIDO DE FRENOS ó a los 24 meses, lo que antes suceda.
CAMBIAR ANTICONGELANTE ó a los 24 meses, lo que antes suceda.
CAMBIAR CORREA DE DISTRIBUCIÓN Y CORREA AUXILIAR, CAMBIAR ACEITE, FILTRO DE ACEITE, FILTRO DE AIRE, FILTRO DE POLEN, FILTRO DE GASOLINA Y BUJÍAS. El resto de la revisión es como a los 30.000
(Tiempo de facturación tres horas y media).
Y has completado el ciclo de revisiones, esto quiere decir que volverías a empezar de nuevo con 135.000 km. El resto de las cosas se cambian a medida que se detectan los desgastes en las revisiones. (O a medida que empiezan a crujirle los huesos al coche).
Un saludo.
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- ANDRONO
- Autor del tema
- Invitado
Me voy a aprovechar de ti ya por ultima vez. Viendo el motor de mi coche...
Que aceite es el mejor para que aguante mas km sin cambiarlo, dentro de un precio razonable.
y muchas gracias de nuevo...
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- megabeat_1
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Yo por ejemplo cambio aceite y filtros cada 15.000 a pesar de que más de uno se lleve las manos a la cabeza y me diga que estoy tirando el dinero, pero..., acaso no nos gastamos a veces el dinero de formas más tontas?. Por lo menos así estoy totalmente seguro de que cualquier día de invierno, al arrancar en frío voy a tener aceite en el cárter y no alquitranazo viscoso y negro.
El aceite que te recomiendo para ese coche pues, hay varios:
Motul 4100 SAE 10W40.
Castrol GTX SAE 10W40.
BP Visco (no me acuerdo del número) SAE 10W40. (Es el mismo que el castrol, porque castrol pertenece a BP).
Repsol élite multiválvulas SAE 10W40.
Total 7000 SAE 10W40.
Cualquiera de estos aceites es muy bueno, en cuanto al filtro de aceite Mann Filter, Pbr o Purflux son las tres mejores opciones. Pero no estires el aceite más de 30.000 km que no es bueno para nadie y a la larga te saldrá caro (desgastes prematuros, sobre todo si hay mucha circulación urbana en frío).
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