Problema con sincronizacion ford focus 2000

hola amigos me presento me llamo rafael y es un gustazo pertenecer a este tipo de paginas que nos vienen a ayudar grandemente en nuestras dudas y problemas mi problema es el siguiente Hace como dos meses tuve que cambiar la faja de sincronizacion o faja de tiempo porque se contamino de aceite por un retenedor que se daño el mecanico cambio la faja el tensor unos sellos etc pero ahora que hizo el trabajo al calentar el vehiculo me cascabelea como si fuera diesel ya le cambie gasolina de regular a especial pero sigue lo mismo sera que el mecanico no pudo dejar sincronizado el motor o que ha pasado???? me comento que no tenia manual para ponerlo a punto entonces he llegado al punto que el mecanico no hizo un buen trabajo pero no tenemos un esquema de como se sincroniza este mi motor es ZETEC 2.0 DOHC si alguien me proporcionara la informacion o el diagrama de como se pone ese vehiculo en sincronizacion les agradecere

Amigo tiene que poner piston 1 en pms y los arboles de levas del lado contrario la correa sincronizadora tienen una canaleta cada uno que tienen que quedar en posicion horizontal como para introducir una herramienta que los mantenga en su lugar (la puedes hacer tu mismo con un planchuela de hierro) y asi el motor esta sincronizado. Suerte.

Puede que te haya dañado valvulas si esta muy desfasado el calado...este motor (al menos el 1.4 zetec) no lleva chaveta en als poleas, ni siquiera en el cigueñal...como te dice el compañero arielll2000 necesitas un util para alinear los arboles de levas por atras, pero tambien otro util que hay que meter en el bloque quitando un tapon, para dejar el PMS exacto en el cigueñal, esto tambien lo puedes ver midiendo por el orificio de la bujia nº 1 con un pie de rey (por ej.). Que haya suerte y no se hatyan tocado valvulas!!!