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TEMA: Problemas con Chrysler Town And Country 2003

Problemas con Chrysler Town And Country 2003 1 año 5 meses antes #44255

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Buenas tardes:

Mi nombre es Guillermo, soy nuevo en la comunidad, y tengo serios problemas con la Chrysler Town and Country del año 2003. Lo que sucede es que cuando inserto la llave para encender el vehículo, prenden todas las luces, menos las de: la bomba de bencina, velocidad crucero, bomba de aceite y no hay chispa. Dicen que es un problema eléctrico, pero prefiero ver que opinan ustedes acerca de esto. Mi auto está detenido hace 7 u 8 meses y no puedo hacerlo andar.
Por favor, si alguien sabe que sucede o que se le puede hacer, comente y ayúdeme. Se los agradeceré mucho.
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Problemas con Chrysler Town And Country 2003 1 año 5 meses antes #44257

  • ismael53
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hola Guille. no se si voltea el motor de arranque o no hace nada, si voltea el motor pero no arranca, utiliza otra llave para comprobar que no se trata de la propia llave, si sigue igual, yo comprobaria el rele de inyeccion que es el que suele comandar bomba, alimentacion modulo encendido,etc...o alguna masa en la ecu que esta desconectada... ve mirando
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DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 1 horas 42 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 4 horas 9 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. 17 horas 13 minutos
alberto turcios ha respondido al tema 'mangueras de desconeccion rapida de filtro de gaso' en el foro. 21 horas 59 minutos

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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