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TEMA: problema de pulso negativo en inyectores esteem

problema de pulso negativo en inyectores esteem 3 años 5 meses antes #31392

  • dnldnldnl
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buenas noches mi caso es el siguiente tengo un carro chevrolett esteem año 2001 a el se le cambiaron todos las siguientes peizas: correas, tensor, bobinas, sensores de leva y cigueñal, valvulas de admision y escape, filtro de gasolina, aparte de eso se hizo limpieza de inyectores y todos estaban ok, pero el problema persiste cuando verifico la entrada de corriente a los inyectores a todos les llega el positivo pero al inyector 1 y 4 le llega negativo y a los inyectores 2 y 3 no les llega negativo ya no se que hacer por que la computadora no prende la luz de check engine yo descarge el manual de taller y puse la leva y el cigueñal a punto pero nada los dos inyectores siguen sin recibir corriente
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Re: problema de pulso negativo en inyectores esteem 3 años 5 meses antes #31393

  • frito
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revisa la computadora o prueba con otra y veras que tu problema se soluciona
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Re: problema de pulso negativo en inyectores esteem 3 años 5 meses antes #31394

  • frito
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aqui en maracay se consigue pero busca otro carro y prueba la comp tu ya con otro carro y veras
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Re: problema de pulso negativo en inyectores esteem 3 años 5 meses antes #31397

  • nizome
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Hola amigo, antes intercambiar la ECU esegurate de que ninguno de los des autos tenga inmovilizador, ya que de ser así no tendrás un auto con problemas sino 2.
Desconozco ese modelo, seguramente es americano, y de seguro tiene una inyección Delco Multec, y encendido sin distribuidor,(o sea bobinas múltiples)si es así fíjate si a las bobinas de lo cilindros que tenes problemas le llega señal de pulso negativo.
Si no llega seguro tenes problemas en la ECU.
Para descartar, yo sacaría la ECU y desde la pinera mediría si sale el pulso de inyección que falta (con los inyectores conectados)y controlaría la continuidad del cable, puede estar cortado o con una coneccion floja.
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Re: problema de pulso negativo en inyectores esteem 3 años 5 meses antes #31404

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yo hasta la desarme la compu y no hay integrado ni nada quemado o oldadura fria, eso esta como cuando vino de fabrica y si pudiera ser ella como y que se le daño internamente por que yo a ella la trato como a una niña
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:( tengo desmontada la culata que me planificaron de este coche y me dejaron los variadores desmontados "divertido para aprenderlo", he visto este vídeo interesante pero en el tiempo 4:38 a 5:30 no veo bien la forma de montaje del variador y tengo miedo de pifiarla.

[Archivo Adjunto: variadormgzr.jpg]

podriais ayudarme a montar el variador de los arboles de admisión.

:( otra cosa es el embolo que da movimiento al eje de los variadores 17:35 a 18:50, no entiendo de que forma deben estar los variadores una vez insertado el embolo, ¿calados en sus marcas de inicio del montaje o calados por sus orificios internos?.
podriais ayudarme y sacarme de dudas.

www.youtube.com/watch?v=OiS2AuC2Ado

como siempre un saludazo y muchas gracias a todos.

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No me acelera. Y cambie el acelerador electrónico y no me lo reconoce me da el codigo 0112. agradecería alguna ayuda . gracias

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