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TEMA: suena el rele de la bomba de gasolina no enciende

suena el rele de la bomba de gasolina no enciende 2 años 10 meses antes #31240

  • erikson879
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Tengo un Daewoo Matiz 2002 el caso es que la falla comenzó con la aparente falla en la inyección de combustible ademas de encender la luz de servicio hasta que se apago y no volvió a encender, luego de que se apagara probé pasando el switch y note que el rele del sistema de combustible tenia un sonido toc toc toc toc mientras tenia el switch pasado otra cosa irregular es que con el switch pasado no enciende la luz de servicio del motor y el mismo toc toc toc toc se siente en la bomba de gasolina, por tal motivo decidí cambiar el rele del sistema de combustible y la falla siguió igual, luego saque la bomba de gasolina y le cambie la pila de la bomba y la falla continuo igual, luego comencé a puentear la corriente en los contactos del rele y la bomba cargo perfecto al pasar la llave luego en algunos casos prende, pero .......cuando acelero en cualquier caso comienza como en un principio a encender la luz de servicio y falla el flujo de gasolina hasta que se apaga.....entonces me han dicho que es una conexión del negativo o tierra que esta mala pero esto no me da seguridad la falla principal es cuando le exijo o lo que es lo mismo acelero da la falla y se apaga...el que desee ayudarme en esto estaré siempre agradecido, muchas gracias de ante mano.
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Re: suena el rele de la bomba de gasolina no enciende 2 años 10 meses antes #31247

  • frito
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llevalo a un electricista porque esa es la falla yo ya trabaje eso carro aqui en venezuela y es problema electrico y mas con negativo que no llega ala señal del distribuidor tienen que revisar mas que todo la fusilera pero explicarte sera complicado
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Re: suena el rele de la bomba de gasolina no enciende 2 años 10 meses antes #31249

hola gusto de saludarlos, quiero hacer mi aporte paraelseñor de daewo matiz..simplemente cambie el rele ,tengacuidado que sea identico al anterior ..
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Re: suena el rele de la bomba de gasolina no enciende 2 años 10 meses antes #31253

  • mecanicris
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Bueno amigo hay le envio una informacion, resulta que las fallas de inyeccion de combustible son muy relacionales, es decir son parecidas las de corriente y la de combustible, por eso inicialmente se debe medirla presion de la bomba de combustible que debe estar mas o menos en 35 psi, luego debe verificar el alternador que si este generando la corriente necesaria, ya que a medida que uno acelera EL MOTOR SE VUELVE MAS EXIGENTE, verifique tambien la masa ya que si esta es interrunpida la computadora no puede procesar bien la informacion que le envian los sensores.

me comenta para ver que mas puede revisar (como es bujias, cables de alta, etc)
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Re: suena el rele de la bomba de gasolina no enciende 2 años 10 meses antes #31258

  • erikson879
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Amigos de la comunidad resulta y como hice este tema me siento comprometido a explicar la solución que encontré para la falla que tenía y luego de cambiar la pila de la bomba, el rele del sistema de combustible pedí una opinión y me dijeron que chequeara el distribuidor y cables de las bujías a la vista todo estaba bien pero sin embargo el carbon y los contactos de la tapa del distribuidor estaban quemadas y el carbon muy desgastado entonces compre la tapa y el rotor y solucione mi problema ......con un poco de suerte pero solucione la falla
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  • Ramón Manuales de Usuario y Propietario
    3 horas 31 minutos

    Buenas nochess. Requiero de los manuales Suzuki Wagon R. Gracias

  • wmleonc creado el nuevo tema ' cambio de empacadura de la culata, mitsubishi' en el foro.
    7 horas 34 minutos

    hola, sres del foro y expertos en la materia, tengo una inconveniente, en la culata de Mitsubishi lancer, modelo touring llamado en venezuela 2.0 litros, tipo del motor 4g94, para otros es llamado el cedia, o el ls, bueno en si el tipo del motor es 4g94, valga la redundancia, lo que necesito saber es cuando se recalienta, el motor por un tiempo y en subida, se reviso todos los componentes de enfriamiento, todo bien, se puso los electroventiladores directos, y todo bien, en la aguja del indicador de temperatura del refrigerante esta en 1/4 y cuando esta en subida con aire prendido, sube a la mitad 1/2, con personas sube por encima, entonces lo segui usando asi, pero entonces estoy revisándolo todo el tiempo hasta que diagnostique una fuga entre la parte inferior de la cámara y superior del bloque por lo que doy la conclusión que me estaba avisando por los reclaentamientos que sufria en subidas, es que se estaba partiendo la enpacadura de la culata, ahora, tengo en kit de empacaduras de la culata, en general, mi pregunta es si es necesario llevarlo a un taller para su desmontaje y montaje, o si lo llego hacer yo mismo, claro con los torques indicados, desmontar la culata y llevarla a rectificarla, o solo es cambiar la empacadura, pero lo que pienso hacer es desmontar la culata y llevarla a rectificar, y montarla cuando cambie todas las empacaduras, ahora la duda es que si llevo la culata a rectificar la llevo sin desmontar el árbol de levas con las válvulas, o ellos los que los rectifican hacen ese trabajo, estoy en investigación de esto antes de hacer o decidir hacer el trabajo, otra duda si el bloque es necesario también rectificarlo, si es asi lo llevo a un taller experto y que hagan un buen trabajo, tengo seis años usando mi carro y no quisiera que se me dañara por mala calificación de mano de obra, pero bueno es algo costoso
    atentamente . wmleonc,
    si alguien obtuvo un Mitsubishi lancer 2.0 año 2004, verán la calidad que son esos carros, y en Venezuela bueno que me recomiende a un buen mecanico que sea experto, además en lo que es prestarle servicio a la mitsubushi, es por cupos, y tardan mucho en entregarte el carro.
    Leer Más...

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