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TEMA: vw gacel 88 problema de temperatura

vw gacel 88 problema de temperatura 7 años 2 meses antes #3069

  • cuervomostro
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:( mi volkswagen gacel del 88 me calienta,voy en ruta y tengo que ir a 80 km/hora no mas de eso porque a esta velocidad ya va al limite la temperatura y siempre con el ventilador encendido en manual si paso de esa velocidad la temperatura llega a lo mas alto y no se que puede pasar,que debo hacer ya que el electro funciona el marcador de temperatura tambien,que puedo hacer?:dry:
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Re: vw gacel 88 problema de temperatura 7 años 2 meses antes #3088

  • cortocircuito
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lo mas posible que sea el termostato bloqueado una forma sencilla de ver si es es tocar las dos mangueras que salen del radiador si estan igual de calientes las dos quiere decir que el termostato posiblemente esta bien si tienen direntes temperaturas el termostato esta bloqueado, puede ser tambien la bomba de agua, siempre has usado el aditivo para radiadores o solo usas agua revisa y me haces saber
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Re: vw gacel 88 problema de temperatura 7 años 2 meses antes #3094

  • ExSiD
  • Avatar de ExSiD
buenas disculpen si desvio el tema, pero veo q mucha gente tiene problemas de temperatura, y hay miles de preguntas, si cada uno dice los tips de cosas q le pasan q no son logicas y repasamos las fallas de refrigeracio podemos matar a todos los pajaros de un solo tiro:
tengo un seat cordoba, 97, 1.4, la temperatura no baja de la mitad, rara ves esta un poco mas abajo, mismo q ponga en marcha los ventiladores, limpie el sistema, puse refrigerante, el termostato abre, los manguitos buenos, no e medido la presion de la bomba, pero al soltar la goma de salida tira con fuerza, la correa de los tiempos esta buena, si voy en autovia deberia bajar la temperatura y lo llega hacer a veces, baja esta baja un rato y sube a la mitad de nuevo, en casos asi q se hace?? el motor tiene 120mil km, no tiene problemas de fuerza ni nada de eso, en casos asi no se q pensar!!
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Re: vw gacel 88 problema de temperatura 7 años 2 meses antes #3096

  • glooby
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Mira se trata del termostato cambialo,por uno original de preferencia para que no se caliente mas[:side: /size]hay personas que te diran que ya no se lo pongas pero seria un error.
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Re: vw gacel 88 problema de temperatura 7 años 2 meses antes #3106

  • panterablack01
  • Avatar de panterablack01
A que cuervomostro ahi te va una sarta de cosa que deves de ver para saber que esta pasando, ve primero si tienes limpio el radiador de sarro, si no tienes ninguna fuga, cuando esta caliente revisa las mangueras a ver si la de arriba no esta superdura al apretarla cuidando de hacerlo con un trapo humedo,si no has lo que he echo varias veces le quito el termostato y lo correteo un buen rato mas o menos el tiempo que normalmente se calienta y ahi se ve si sigue el fallo tambien fijate si corre el agua libremente quitando el tapon cuando este frio y prendido si no ps esta tapada alguna linea de retorno de agua tambien el abanico puede estar invertido y si no revisa el tiempo y tambien el maniful de escape ya que eso le paso a un amigo que todo el calentamiento era el maniful de escape se ponia rojo y no lo veia por el protector del maniful espero no haberte confundido y suerte BYE.
P.D. se pone el tapon del radiador despues de la prueba que no se te olvide.
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David Peñaloza creado el nuevo tema ' Fuga en sistema de refrigeración Nissan B14' en el foro. 2 horas 6 minutos

Buenas tardes, me gustaría recibir un poco de ayuda de su parte, tengo un Nissan Sentra B14 Motor GA16 de 16 Valvulas a Inyección. Ayer me tope con un problema, ya que el carro me recalento de repente y muy rapido, lo que me obligo a detenerme en plena via y verificar, cuando abrí el capot me di cuenta que habia una fuga en una pequeña tuberia que esta cerca del sistema de inyección de combustible.


[Archivo Adjunto: 2015-07-3119.42.16.jpg]


Mi consulta es que he estado buscando esa parte, pero no se como se llama y no puedo localizarla en ningún proveedor de repuestos, les agradecería su ayuda para poder solucionar mi problema.

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Fco. Javier Vilches respondido al tema 'Problema Opel Omega 2.5TD del 95' en el foro. 2 horas 39 minutos

camelio1 escribió:

Hola a todos,veo que teneis mucha experiencia en el tema y queria exponeros mi caso.
Tengo un Omega 2.5td del 95 no me ha dado problemas hasta ahora.Se me enciende la luz fallo motor al levantar pie de acelerador,por ejemplo doy un aceleron y suelto y ya se enciende,al soltar acelerador para cambiar de marcha tambien, algunas veces se me para,incluso en carretera cuando voy a cambiar al levantar el pie.Si lo dejo caer de vueltas en carretera levantando suavemente el acelerador y luego intento recuperarlo me falla no me recupera bien se queda como sin fuerza.Cuando arranco por las mañanas todo bien pero al ratito cuando va bajando el relenti, al ir cogiendo temperatura el motor, me empieza a cabecear y se quita al rato cuando el coche coge temperatura 90º.Me goteaba un poco de gasoil por algun sitio cerca de la bomba y ahora me gotea bastante seguido y he visto que es por la tapa del regulador de la bomba.Es facil cambiar las juntas del regulador marcando previamente su posicion crí­tica respecto al cuerpo de la bomba?Creeis que tengo problemas de toma de aire y fallo en bomba primaria de gasoil?El tornillo de esquina lateral del regulador creo que se puede quitar con una llave en pulgadas encajándola, me podéis decir de que dimensiones.....Muchisimas gracias
Mas datos se trata de la misma bomba que monta el Bmw 525tds a partir de 02/95.
Es la Bosch VE6/10E2400R515 (0460406994)
Tiene mucha pinta de que sean tomas de aire por deterioro de las juntas. El caso es que al mío no le gotea nada, pero aún así voy a sacarla y mirarla, porque estoy en un sinvivir con la duda de si serán solo las juntas o al final tendré que cambiar la bomba entera.
Respecto al tornillo de la tapa, se quita con un vaso de 7, clávalo y luego si quieres o se lo vuelves a poner o lo cambias por otro torx 20 y lo cambias. Muy importante que hagas al menos un par de marcas en diferentes sitios tanto de la tapa, como de la posición de la bomba en el motor (ahí se regula el avance). Espero que el problema sea leve ;)

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