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TEMA: cadena de tiempo nissan sentra gxe motor ga16

cadena de tiempo nissan sentra gxe motor ga16 4 años 7 meses antes #27560

  • sorto73
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hola, nesecito ayuda, resulta que este vehiculo le sonava la cadena al encenderlo, se prosedio a cambiarla una ves armado no da compresion me marco 50lbs por cilindro,pero no hay valbulas dobladas ya esta revisado alguna idea de como cincronisar la cadena yo use un esquema el que presento pero no me funciona en que me estoy equibocando? dejo una foto del tipo de cadena que usa este nissan.
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Re: cadena de tiempo nissan sentra gxe motor ga16 4 años 7 meses antes #27569

  • chongfusion
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coloca tu cadena como dice el diagrama y chequea que este correctamente sincronizado guiandote con el traslape de valvulas del 4 cilindro, si esta bien gira 2 vueltas al cigueñal y verifica de nuevo que este bien sincronizado.
Nota: tu motor no es el ga16, segun las fotos es el ga16de que trae el sistema vtc, talvez este es el que te esta dando problemas
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Re: cadena de tiempo nissan sentra gxe motor ga16 4 años 7 meses antes #27574

  • kikemec
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poner esa cadena es la papa solo asegurate que la calada de la primera cadena quede en las tres marcas y despues pones la segunda y ya, la marca del piñon doble no es la misma para la cadena corta y la larga. si no hay valvulas dobladas entonces el cigueñal no esta calado correctamente.
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Re: cadena de tiempo nissan sentra gxe motor ga16 4 años 7 meses antes #27600

  • alvaro cruz cruz
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hola amigo...si ya armo la distribucion y te esta dando problemas no quite la tapa de la distribucion inferior solamente quite la tapita del cabezote,ponga el piston uno en pms y coloca la cadena pequeña con las valvulas en traslape y olvidese de las marcas ...pera esto tine q quitar los 2 tensores ...listo
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Re: cadena de tiempo nissan sentra gxe motor ga16 4 años 7 meses antes #28342

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:woohoo: hola al fin resolvi el problema, no me toco de otra que desarmar culata acentar valvulas y cambiar anillos en pistones. resulta que este vehiculo solo trae dos anillos por piston y con un mal mantenimiento muy facil se pegan y se pierde compresion es lo que ocurrio en este caso. gracias a los que aportaron es una esperiencia de fallo que no muy facil se olvida. gracias y saludos.
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juan pablo ha respondido al tema 'problemas de inyeccion' en el foro. 6 horas 32 minutos

Hola Sergio. En esos sistemas es muy común si tiran codigos de fuga en el sistema de alta presión (P0093 por ej) y es intermitente al principio...revisar valvula de limitación de presión en el riel. Es una valvula mecánica, que está conectada al retorno del sistema de alimentacion de combustible. Con el motor funcionando, con la falla, desconectar la manguera o ducto que comunica la valvula con el retorno...no debe salir combustible alguno, si sale combustible, ahí esta la perdida de presión que detecta la unidad de control del motor que al perder eficacia en la modulacion de presión de injección , genera un codigo, se protege a si misma y especialmente al propulsor....te deja con presión y caudal de injección reducidos.
He visto gente que al detectar la falla en dicha valvula , la clausuran...serio riesgo, los ingenieros diseñadores ponen esa valvula limitadora de presion en el riel para evitar que pics o máximos de presion imprevistos por el sistema puedan dañar a el o al motor de forma catastrofica...es muy delicado injectar combustible a tal presión y presición sobre la cabeza de un piston de un motor que trabaja por autoencendido...saludos desde Chile.

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