Spanish Arabic Chinese (Simplified) Croatian Czech Dutch English French German Greek Hindi Hungarian Indonesian Italian Japanese Korean Polish Portuguese Romanian Russian Swedish

Aviso a los usuarios que no hablan español. En esta web solo se permite escribir en español o inglés, los mensajes en otros idiomas se borrarán.

  1. Google
  2. Foros
  3. Noticias
Bienvenido, Invitado
Nombre de Usuario: Contraseña: Recordarme
  • Página:
  • 1
  • 2

TEMA: problemas de frenos peugeot partner

problemas de frenos peugeot partner 3 años 6 meses antes #22367

  • sorto73
  • Avatar de sorto73
  • DESCONECTADO
  • Expert Boarder
  • Mensajes: 90
  • Gracias recibidas 12
  • Karma: 2
:unsure: hola, mi problema es con el frenado de la partner motor diesel, revise bombas de ruedas, bomba central, bomba de vasio y servo, pero no encuentro el daño.pedal de freno buena altura pero no efectivo da aparentemente falla de vacio en el servo pero todo el sistema esta revisado no es ( abs )alguna sugerencia o idea de como resolver el problema agradeceria mucho.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: problemas de frenos peugeot partner 3 años 6 meses antes #22376

  • kikemec
  • Avatar de kikemec
  • DESCONECTADO
  • Moderator
  • smap
  • Mensajes: 3387
  • Gracias recibidas 230
  • Karma: 54
sorto no menciones el problema que presenta
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: problemas de frenos peugeot partner 3 años 6 meses antes #22378

  • sorto73
  • Avatar de sorto73
  • DESCONECTADO
  • Expert Boarder
  • Mensajes: 90
  • Gracias recibidas 12
  • Karma: 2
el problema es que el freno se pone duro o talludo hay que oprimir el pedal con un poco mas de fuerza para poder detener el veiculo es como que estubiese desconectado el servo de la bomba de vacio
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: problemas de frenos peugeot partner 3 años 6 meses antes #22382

tengo el mismo problema con la partner 2002, me parece q es bomba de vacio, porque la primera frenada es buena y despues se pone demasiado duro,caulquierr sugerencia se agradece ya que ando frenando apenas, desde ya gracias.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: problemas de frenos peugeot partner 3 años 6 meses antes #22387

  • sonriente762
  • Avatar de sonriente762
EL PROBLEMA QUE TIENES ES LA BOMBA DE VACIO YA TUVE YO UNA EXPERIENCIA IGUAL AMIGO NO ESTA DE MAS REVISAR TODAS LAS RUTAS Y DIAGRAMAS DE VACIO YA QUE EL PROBLEMA PUEDE SER UNA INSINIFICANCIA ALGUNOS VEHICULOS PARTNER HAY QUE PURGARLOS CON EL ESCANNER ESPERO Y TE HAYA SERVIDO DE ALGO MI INFORMACION MUCHISIMAS GRACIAS
El administrador ha desactivado la escritura pública.
  • Página:
  • 1
  • 2

Grupos para compartir manuales

160 MANUALES

97 MANUALES

105 MANUALES

58 MANUALES

Buscar en MDM

Manuales de Mecánica

  • Ramón Manuales de Usuario y Propietario
    1 horas 24 minutos

    Buenas nochess. Requiero de los manuales Suzuki Wagon R. Gracias

  • wmleonc creado el nuevo tema ' cambio de empacadura de la culata, mitsubishi' en el foro.
    5 horas 27 minutos

    hola, sres del foro y expertos en la materia, tengo una inconveniente, en la culata de Mitsubishi lancer, modelo touring llamado en venezuela 2.0 litros, tipo del motor 4g94, para otros es llamado el cedia, o el ls, bueno en si el tipo del motor es 4g94, valga la redundancia, lo que necesito saber es cuando se recalienta, el motor por un tiempo y en subida, se reviso todos los componentes de enfriamiento, todo bien, se puso los electroventiladores directos, y todo bien, en la aguja del indicador de temperatura del refrigerante esta en 1/4 y cuando esta en subida con aire prendido, sube a la mitad 1/2, con personas sube por encima, entonces lo segui usando asi, pero entonces estoy revisándolo todo el tiempo hasta que diagnostique una fuga entre la parte inferior de la cámara y superior del bloque por lo que doy la conclusión que me estaba avisando por los reclaentamientos que sufria en subidas, es que se estaba partiendo la enpacadura de la culata, ahora, tengo en kit de empacaduras de la culata, en general, mi pregunta es si es necesario llevarlo a un taller para su desmontaje y montaje, o si lo llego hacer yo mismo, claro con los torques indicados, desmontar la culata y llevarla a rectificarla, o solo es cambiar la empacadura, pero lo que pienso hacer es desmontar la culata y llevarla a rectificar, y montarla cuando cambie todas las empacaduras, ahora la duda es que si llevo la culata a rectificar la llevo sin desmontar el árbol de levas con las válvulas, o ellos los que los rectifican hacen ese trabajo, estoy en investigación de esto antes de hacer o decidir hacer el trabajo, otra duda si el bloque es necesario también rectificarlo, si es asi lo llevo a un taller experto y que hagan un buen trabajo, tengo seis años usando mi carro y no quisiera que se me dañara por mala calificación de mano de obra, pero bueno es algo costoso
    atentamente . wmleonc,
    si alguien obtuvo un Mitsubishi lancer 2.0 año 2004, verán la calidad que son esos carros, y en Venezuela bueno que me recomiende a un buen mecanico que sea experto, además en lo que es prestarle servicio a la mitsubushi, es por cupos, y tardan mucho en entregarte el carro.
    Leer Más...

Webs amigas

Usuarios

Videos

Quién Está En Línea