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TEMA: tips para carburador bocar de un golf A2 mod. 87

tips para carburador bocar de un golf A2 mod. 87 4 años 7 meses antes #16431

  • panke
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hola amigos de manuales, no hace mucho que adquiri un golf A2 modelo 87 y lo estoy tratando de reparar yo mismo ahora tengo dudas en cuanto a la carburacion tengo como 3 meses conduciendolo y no me ha fallado pero aveces cuando se esta calentando le noto un poco de humo negro al estar acelerado en automatico y segun yo la esprea de la gasolina esta casi totalmente cerrada de hecho esta solo un cuarto de vuelta abierta y me consume poco menos de 20 litros a la semama es al rededor de 6 km diarios por 6 dias yo siento con fuerza el motor pero no se si me puedan dar un consejo de como ajustarlo mejor de antemano gracias, saludos.
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Re: tips para carburador bocar de un golf A2 mod. 87 4 años 7 meses antes #16439

  • kikemec
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depende de lo que quieras hacer con el carburador, el humo negro cuando el chupete esta tirado es casi normal en la fase de calentamiento, ya que el vehiculo necesita mucha vencina y poco aire para poder tomar tenperatura y superar los roses internos del motor, ahora para el ahorra de combustible lo que puedes hacer es cambiar los chicleres por unos de menor diametro, eso economisa combustible, y logicamente hacer una limpieza completa ha ese carburador.
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Re: tips para carburador bocar de un golf A2 mod. 87 4 años 7 meses antes #16561

  • panke
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ok entonces solo cambiando los chicleres de menor diametro economizaria cobustible pero si habria una disminucion de la potencia del motor verdad. bueno tendria que hacer la prueba para ver como se comporta y pues tambien comparar el ahorro de combustible mas que nada por como esta subiendo el precio de la gasolina mes con mes. Sale pues muchisimas gracias por el tip.
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Actividad en Manuales de Mecánica

Sergio Diaz ha respondido al tema 'limpieza de valvulas sin desmontar culata' en el foro. 3 horas 45 minutos

Para saber por donde se fuga la compresión se debe tomar la compresión en seco y en humedo. El procedimiento es asi:
1 tomar la compresión de los cil. y anotarla. (que es lo que hicieron)
2 luego se hecha bastante aceite en el cilindro y se vuelve a tomar, uno por uno y se anota.
Resultados: Si las lecturas suben con aceite mas de un 20% eso significa que los aros o anillos estan gastados, si sube apenas entre un 5 y un 10% el problema esta si en las valvulas.
No existe un producto que repare esos desgastes. Pueden disimularlo unos pocos Km, pero el material que ya no está por el desgaste nada lo reconstruye.

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Hola buen dia, alguien me puede ayudar con el manual del sistema hidraulico de motoniveladora patrol 12 G CAT? adonde puedo encontrar manual? Saludos

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