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TEMA: Cambiar silentblock de los trapecios delanteros

Cambiar silentblock de los trapecios delanteros 7 años 6 meses antes #1344

  • MECANICO69
  • Avatar de MECANICO69
Hola a tod@s
No soy mecanico pero me hago las pequeñas cosas que puedo como todos supongo
En la ultima ITV me tiraron por tener los silentblock de los trapecios delanteros desgastados, y mi pregunta es si para cambiarlos es facil, es decir como veo que esta el amortiguador de por medio si se necesitaria un prensa-amortiguador, tambien si hace falta foso sin quitar las ruedas, con un elevador, o con un gato quitando la rueda vale
Muchas gracias
Es para un Ford mondeo
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Re: Cambiar silentblock de los trapecios delanteros 7 años 4 meses antes #1475

  • megabeat_1
  • Avatar de megabeat_1
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  • Mensajes: 496
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  • Karma: 12
Hola mecanico 69, te he movido tu post a problemas mecánicos por estar más relacionado con las averías y consultas.

No es necesario un compresor de muelles de suspensión para cambiar los silentblocks de los trapecios de suspensión del mondeo, lo que sí te hace falta es levantar el coche de la parte delantera y calzarlo con dos borriquetas bajo los largueros del chasis para que se quede el morro "colgando".

Luego tendrás que quitar las dos ruedas, el cubrecárter y soltar la barra estabilizadora y por último soltar los enganches de los brazos de suspensión.

Primero un brazo, le sueltas los tornillos que lo sujetan al chasis cambias las gomas, limpias toda la arena que queda en los alojamientos de las gomas, vuelves a colocar todo como estaba y luego te pones con el otro brazo.

De esta manera te sirve como guía ir montando todo en el orden correcto.

Cuando hayas acabado con los brazos, procedes a montar de nuevo la barra estabilizadora y el cubrecárter con la precaución de que no te ponga perdido de arenilla ni de que te dé mucha guerra hasta que le pongas un par de tornillos.

Le montas las dos ruedas y le bajas de las borriquetas.

No conviene hacer esta operación con el coche levantado sólo de un lado porque la barra estabilizadora te estará haciendo una fuerza increíble y al soltarla te puede pegar un latigazo muy fuerte.

Y ni que decir tiene que JAMÁS SE TRABAJA DEBAJO DE UN COCHE SIN ASEGURARSE PRIMERO de que no se va a caer.

Tampoco creo que haga falta mencionar que los gatos que traen de serie los coches son una puta mierda y que cualquiera que rija un poco no se meterá debajo sin poner precauciones.

Joer parezco el padre de alguien... bueno pues nada más y recibe un cordial saludo.
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  • Javier Ancheta respondido al tema 'hyundai accent 98' en el foro.
    7 minutos

    Revisa q no tenga un diente corrido la correa de distribucion, eso ocasiona perdida de fuerza y cuando le agregas el compresor del aire empeora la potencia del motor
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  • Javier Ancheta respondido al tema 'Golpeteo entre la placa flexible y la transmicion' en el foro.
    26 minutos

    Pudiera ser que los orificios que lleva la volante esten muy grandes por el desgaste, esto haria que la volante no se fije bien al cigueñal y crea un juego, lo puedes comprobar moviendo la volante con la mano a ver si presenta juego.
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  • Javier Ancheta respondido al tema 'Suzuki Aerio 1.6 2005 no circula el agua' en el foro.
    1 horas atrás

    Revisa lo obvio, asegurate de que el ventilador sople hacia la direccion correcta, es decir hacia el motor.

    Otra causa posible es q se encuentre obstruido con sucio la circulacion del refrigerante.

    No es complicado el cambio de empacadura de la culata

    Nos cuentas como te fue
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  • juan pablo respondido al tema 'pasaporte, Visa, conductor, nacimiento certificado' en el foro.
    1 horas 11 minutos

    Delincuencia en el foro, cuidado con este "profecional", sinverguenza ojala no tengas hijos, nos harias un gran favor ( a la humanidad lacra de mierda, reconchatumadre, porfa andate y no vuelvas , aqui solo gente descente, no delincuentes, me entiendes? Nuevamente hago un llamado a los moderadores a hacer su trabajo ¿que onda ? Atte Juan Pablo.
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