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TEMA: luz de presion de aceite encendida

luz de presion de aceite encendida 5 años 1 mes antes #13140

  • jaqube
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Alguien me puede ayudar? , tengo un daewoo nubira station 1.6 , ayer se prendio la luz de presion de aceite del tablero cuando estaba en relanti , acelere y se apago , pero comenzo a sonar un cascabeleo en el motor , se puso mas ruidoso de lo normal , cuando llegue a casa revise el nivel de aceite y estaba bien , pero encontre una fuga de aceite por la tapa de valvulas , compre la empaquetadura y aproveche de cambiarle bujias y filtros , al cambiar las bujias estas estaban con aceite , puede que se mojaron por la perdida que tenia la empaquetadura y se lleno la cabidad pero igual quede preocupado , prove encendido y partio al toque pero quedo prendida la luz de presion de aceite.
que puede ser si el nivel de aceite esta bien y se lo cambie hace poquito.

de ante mano gracias
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Re: luz de presion de aceite encendida 5 años 1 mes antes #13172

  • Jueja
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Que tal,

Puede que el colador en el carter estè tapado o la bomba dejò de funcionar. NO DEBES USAR EL CARRO ASI!!. Verifica con oun medidor mècanico (barometro)la presiòn del aceite.
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Actividad en Manuales de Mecánica

DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 19 horas 57 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 22 horas 25 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. ayer

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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