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TEMA: problema con trailblazer codigo P0300

Re: problema con trailblazer codigo P0300 5 años 7 meses antes #10992

  • Jueja
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Solo te da P0300 o algun otro?Mira en la linea de datos de tu escanner el fuel trim. desconecta el sensor Maf y observa si hay un cambio, limpia este sensor con mucho cuidado y limpiador de frenos. Checa el vacio del motor y busca alguna manguera rota donde chupa aire el motor no registrada por la computadora. Lomismo para las juntas de los multiples de admision. Checa que no tengan fuga los injectores, esto lo puedes hacer midiendo la presion de gasolina observando despues de apagar el motor por una caida rapida de la presión o puedes sacar el riel(los rieles) de combustible.Verifica las bobinas. Saludos
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Re: problema con trailblazer codigo P0300 5 años 7 meses antes #11027

  • elivaaan
  • Avatar de elivaaan
seguro que la bujia no recibe toda su fuerza,cambia el cajetin de donde salen los cables de alta tension a las bujias.
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Re: problema con trailblazer codigo P0300 4 años 6 meses antes #19010

AMIGO A ACA LES DEJO LA SOLUCION QUE YO LE ENCONTRE A ESE PROBLEMA EN MI TALLER QUE PASA EL TUBO PLASTICO QUE ESTA ENTRE EL FILTRO DE AIRE Y LA GARGANTILLA DE ACELERACION HAY UN LECTOR TERMICO QUE CUANDO SE DALLA CAUSA ESTE TIPO DE FALLAS Y EL ESCANER LO LOS RECIBE COMO DAÑADO ( ESTE SENSOR TERMICO ENVIA DATOS DE LA CANTIDAD DE AIRE Y LA TEMP DEL AIRE ARA QUE ESTE ADELANTE O ATRASE EL MOTOR PERO COMO ESTA EN FALLAS LA COMP COMIENZA A ADELANTAR LOS TIEMPO Y ATRASAR SI NECESIDAD )...... POR ELLOS TE DA EXPLICIONES EN CILINDROS SI TENER QUE EXPLOTAR EN ESE MOMENTO ESPERO AVERLES SERVIDOS DE AYUDA ... CUALQUIER OTRO CONSULTA ..

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problema con trailblazer codigo P0300 2 años 3 semanas antes #42482

  • josejloayza
  • Avatar de josejloayza
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Mira si este diálogo puede ayudarte:

DIÁLOGO CON EL TÉCNICO DE LA CHEVROLET:

Tec. Hernán : Mi nombre es Hernán y atenderé su consulta

Cliente : Buenas tardes Hernán, tengo un problema con una Trailblazer 2004, 6 cilindros, código de falla P0300. Ya le reemplacé el sensor IAT de temperatura de aire entrada del motor que me estaba dando código, le cambié las bujías y bobinas, pero al encenderla me presenta código P0300. No sé si sacar los inyectores para descartar

Tec. Hernán : Esto tiene dos probabilidades. Después de hacer todo lo que usted comenta, debe antes de retirar los inyectores medir la presión de combustible, esta debe tener un mínimo de 55 psi.

Cliente : Entonces primero descarto la presión de la bomba de combustible... si no paso a inyección...

Tec. Hernán : Exacto, de todas formas le recomiendo remplazar el filtro de la bomba de combustible, este siempre genera misfires porque restringe el caudal de combustible, de otra forma deberá limpiar los inyectores y remplazar los microfiltros.

Cliente : En caso de que haga todo eso, incluyendo inyectores, y prosiga la falla, me recomiendas revisar otra cosa?

Tec. Hernán : Misfires también se generan cuando tiene carbonilla en el motor pero para ello debe retirar la tapa de cilindros y proceder a descarbonizar, pero esto ocurre en vehículos con alto kilometraje, lo más común es lo que le he explicado, además debe usar las bujías originales para prevenir misfires.

Cliente : Ok, perfecto. Tiene 182.000 kms de recorrido, es posible. Aparte de la falla, cuando está en mínimo es como si un cilindro no trabajara. Las bujías son acdelco de platinum. Haré todo eso.

Tec. Hernán : Si usted tiene un scanner puede ver los misfires por cilindro

Cliente : Mi scanner es un genérico de obd 2

Tec. Hernán : Para medir los misfires necesita un scanner más profesional como el tech 2, ahí puede revisar una gráfica por cilindros donde se manifiesta en la gráfica cual es el cilindro que hace el misfire.

Cliente : Ah, ok perfecto... Voy donde un amigo entonces que tiene cartman scann pro

Tec. Hernán : Estamos para servirle, tenga la bondad de dar una calificación favorable ya que es muy importante para mi perfil. Saludos, att. Hernán

Cliente : Gracias Hernán.
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ok amigo muchas gracias voy a buscar el manual de ese motor

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Hola colegas, en un Renault duster con motor K4M, ECU Continental EMS, falla en baja y se enciende el chek engine en forma intermitente. El escáner dio código de avería "AD1202 - RATEO DE COMBUSTION DESTRUCTOR ". Le reemplace las bujías, revise inyectores, sensores MAP, MAF y TPS encontrándose en buen estado de funcionamiento. ¿a alguien le paso? En el manual "Códigos de Fallas Renault" figura esta falla pero no lo consigo. estaré atento a sus comentarios. Muchas gracias.

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Luis A Zuleta compartido por beymar Pajares estado del grupo del grupo: Manuales de Taller de Coches 8 horas 21 minutos

en este link puedes descargar el del 2012, tal vez te sirva app.box.com/s/3zicisbwwtn4axpuj9t2

hola comunidad me podrian ayudar con el manual de taller del chevrolet cruze 2013 de antemano gracias ..muchos saludos
Luis A Zuleta Hey alguien sabra donde puedo consegir el manual de taller del toyota corolla 1998 usa que usa MOTOR 1.8L DOHC MODELO 1ZZ-FE (4 CILINDROS EN LINEA,... Mostrar más 8 horas 11 minutos
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