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TEMA: METODO PARA LIMPIAR EL RECIPIENTE DEL REFRIGERANTE

METODO PARA LIMPIAR EL RECIPIENTE DEL REFRIGERANTE 6 años 3 meses antes #10049

  • eblancoeb
  • Avatar de eblancoeb
Hola a Todos!

En esta oportunidad quiero compartir con ustedes, algo que aprendi recientemente en un taller de mecanica mientras reparaban mi carro.

Consiste en dos metodos para limpiar el recipiente de expancion del refrigerante, es decir, donde verficamos en nivel del mismo.

Con el pasar del tiempo y con cambios de refrigerante-agua-refrigerante, genera residuos de oxido y suciedad que se adhieren en todo el sistema de refrigerancion y por supuesto en el recipiente, imposibilitando en algunos casos extremos el verificar el nivel del liquido.

Cuando esto sucede se debe realizar la limpieza del mismo de la siguiente manera.

Retirando el recpiente del sistema de refrigerancion.
Metodo 1:
Utilizando agua-jabon en polvo y arena o arenilla. Agregar la mezcla en el recipiente y agitarlo, realizar la operacion 3 veces o hasta que se observe limpio.

Metodo 2: Si con el metodo 1 no es suficiente para limpiar el recipiente, proceder la siguiente manera:
En una Olla agregar agua y creolina en una concentracion de 70 y 30% respectivamente, sumergir completamente el recipiente y calentarlo durante 15 a 20min. Puedes emplear tu cocina.

Remover agitando el recipiente sin sacarlo mientras este se "cocina". Asi se garantiza que remueva toda la suciedad pegada.

Luego Limpiar con disel para terminar de remover los reciduos que queden y por ultimo limpiarlo con agua y jabon.

Con esto se logra una limpieza uniforme.

Saludos!!
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Re: METODO PARA LIMPIAR EL RECIPIENTE DEL REFRIGERANTE 6 años 3 meses antes #10069

  • GAUDENCIO05
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Gracias por compartir la informacion saludos desde cancun :woohoo:
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otin creado el nuevo tema ' Fallo control velocidad en Ford Transit' en el foro. 2 horas 5 minutos

Hola a todos. Tengo una autocaravana Benimar Sport 345, cuyo chasis es Ford Transit, 2.4 Duratorq TDCi 140 CV, caja MT82, manual de 6 velocidades, tracción trasera, doble rueda y la fecha de fabricación del motor 28/07/2008, aunque yo la matriculé con fecha 17/03/2010.
Ahora viene el problema: no me funciona el control de velocidad en las 3ª y 5ª marchas, sin embargo sí lo hace en 2ª, 4ª y 6ª, cuando según instrucciones el control debe funcionar a partir de 30 km/h. Concretamente, vaya a la velocidad que vaya, en 3ª y 5ª no va NUNCA el control de velocidad (al darle, no responde ni hace nada) y en 2ª, 4ª y 6ª funciona SIEMPRE, perfectamente. Lo llamativo es que funcione, no a partir de determinada marcha, sino con velocidades intercaladas. Es más, es curioso, funciona cuando en la marcha que tengo puesta circulando, la palanca del cambio está hacia atrás y no funciona cuando está hacia adelante.
Afortunadamente en 6ª, que es cuando más se utiliza en rutas largas (autopista y vías más rápidas), sí que funciona, pero, alguna vez, lo he echado en falta en 5ª, para carreteras convencionales, cuando eran rectas sin nadie en el camino, sobre todo para no saltarme las placas de 70 o 80 km/h.
En el taller dicen que en el mecanismo de la propia palanca no hay ningún sensor que le diga, a la centralita, la marcha que lleva puesta y no me dan ninguna respuesta a ese fallo.
A ver si alguien tiene alguna idea al respecto, que me pueda ayudar u orientar un poco. Muchas gracias.

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