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TEMA: MANUAL BMW E46

MANUAL BMW E46 2 años 8 meses antes #33034

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Hola. alguien sabe poruqe no se puede abrir el manual del BMW 320 330 E46
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Re: MANUAL BMW E46 2 años 8 meses antes #33035

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buenas, tienes que haverlo descomprimido mal, porque yo lo tengo descargado y funciona perfecto.
un saludo
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Re: MANUAL BMW E46 2 años 8 meses antes #33046

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Hola Me baja un archivo de 145 Kb y el ordenador me dice que no lo reconoce.
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Re: MANUAL BMW E46 2 años 8 meses antes #33047

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De todas las manera, el problema que tengo es que en el cuadro de instrumento me dice que tengo las luces traseras derechas fundidas, cosa que no es cierto, has tenido tu este problema,
Gracias
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Re: MANUAL BMW E46 2 años 8 meses antes #33056

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Si m paso una vez eso del fallo i lo k le pasava es k una d las bombillas del piloto derecho no sta fundida pero poco le falta se suele ver si esta oscurecida o el filamento interior un poko derretido pero no sta roto kon lo kual funciona pero no correctamente comprueba todas las bombillas d ese piloto aver kmo sale.
Espero averte servido de ayuda un saludo
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  • wmleonc creado el nuevo tema ' cambio de empacadura de la culata, mitsubishi' en el foro.
    1 horas 55 minutos

    hola, sres del foro y expertos en la materia, tengo una inconveniente, en la culata de Mitsubishi lancer, modelo touring llamado en venezuela 2.0 litros, tipo del motor 4g94, para otros es llamado el cedia, o el ls, bueno en si el tipo del motor es 4g94, valga la redundancia, lo que necesito saber es cuando se recalienta, el motor por un tiempo y en subida, se reviso todos los componentes de enfriamiento, todo bien, se puso los electroventiladores directos, y todo bien, en la aguja del indicador de temperatura del refrigerante esta en 1/4 y cuando esta en subida con aire prendido, sube a la mitad 1/2, con personas sube por encima, entonces lo segui usando asi, pero entonces estoy revisándolo todo el tiempo hasta que diagnostique una fuga entre la parte inferior de la cámara y superior del bloque por lo que doy la conclusión que me estaba avisando por los reclaentamientos que sufria en subidas, es que se estaba partiendo la enpacadura de la culata, ahora, tengo en kit de empacaduras de la culata, en general, mi pregunta es si es necesario llevarlo a un taller para su desmontaje y montaje, o si lo llego hacer yo mismo, claro con los torques indicados, desmontar la culata y llevarla a rectificarla, o solo es cambiar la empacadura, pero lo que pienso hacer es desmontar la culata y llevarla a rectificar, y montarla cuando cambie todas las empacaduras, ahora la duda es que si llevo la culata a rectificar la llevo sin desmontar el árbol de levas con las válvulas, o ellos los que los rectifican hacen ese trabajo, estoy en investigación de esto antes de hacer o decidir hacer el trabajo, otra duda si el bloque es necesario también rectificarlo, si es asi lo llevo a un taller experto y que hagan un buen trabajo, tengo seis años usando mi carro y no quisiera que se me dañara por mala calificación de mano de obra, pero bueno es algo costoso
    atentamente . wmleonc,
    si alguien obtuvo un Mitsubishi lancer 2.0 año 2004, verán la calidad que son esos carros, y en Venezuela bueno que me recomiende a un buen mecanico que sea experto, además en lo que es prestarle servicio a la mitsubushi, es por cupos, y tardan mucho en entregarte el carro.
    Leer Más...

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