Сиденье Кордоба 1989

Спасибо, Густаво, на этой неделе я рассмотрю связи катушки, вдруг что -то там терпит неудачу, и я опубликую результаты

Во время неисправности вы должны увидеть, есть ли искра в кабелях свечей зажигания, но чтобы проверить, есть ли искра в катушке, и посмотреть, не очень ли это, если это цилиндрическое, и слишком горячая, она не будет работать, поскольку экстремальная тепло влияет на магнитные поля, и на том, что катушки основаны на создании высокого напряжения, генерируется магнитным индикацией между первичным и вторым.

Спасибо, я собираюсь проверить текущий тоже. Спасибо, друзья, за ваши предложения, я начну делать тесты и держать их в курсе, надеюсь, мы сможем решить эту неудобную проблему

Мое уважаемое, останавливая первичный кабель от катушки и приносит его в тело или массу транспортного средства, если когда искра не выходит, вполне вероятно, что это модуль зажигания или известный как усилитель зажигания.

Привет.
Я не знаю, решали ли вы проблему, но для меня это совершенно ясно, я опираюсь на датчик рулевого колеса инерции, который находится между коробкой передач и двигателем.
Датчик отвечает за измерение поворота Флайера, чтобы адаптировать зажигание к моторному маршу, он состоит из катушки и магнита, который при потеплении перестает устанавливать контакт, а когда он возвращается, он сработал. У меня уже было несколько случаев, похожих на ваш, и обычно это коллекционер.
Удача......