Один из главных «грязных секретов» электромобилей кроется в огромном количестве энергии, необходимом для производства их аккумуляторов. Однако новости, появившиеся на этой неделе в престижной Аргоннской национальной лаборатории (США), могут всё изменить.
Группа ученых разработала новый метод производства электродов, который не только исключает использование токсичных растворителей, но и обещает вдвое сократить энергопотребление процесса. Может ли это стать прорывом, который сделает электромобили по-настоящему экологичными?
Проблема: Традиционный процесс и его потребность в энергии
До настоящего времени производство катода (положительного полюса батареи) включало создание пастообразной массы из активных веществ, смешанных с токсичным растворителем. Эта паста наносилась на металлический лист и проходила через гигантские печи длиной в сотни метров для сушки и испарения растворителя. На этот этап, известный как сушка, приходится почти половина общего энергопотребления при производстве батарейного элемента.
Решение: процесс прямой полимеризации
Команда из Аргоннской национальной лаборатории запатентовала революционный метод. Вместо использования растворителей, которые должны испаряться, они применяют фотохимический процесс. Проще говоря, катодные материалы смешиваются с жидким полимером, который мгновенно затвердевает при воздействии ультрафиолетового (УФ) света определенной частоты. Процесс практически мгновенный и происходит при комнатной температуре.
Последствия: тройная выгода
- Снижение затрат: Отказ от гигантских сушильных печей не только позволяет сэкономить огромное количество электроэнергии, но и значительно уменьшает стоимость и размеры гигафабрик.
- Повышенная экологичность: полностью исключается использование высокотоксичных и трудноперерабатываемых растворителей NMP. Углеродный след каждой батареи значительно сократится.
- Потенциально более совершенные батареи: Этот метод может позволить создавать более плотные и толстые электроды, что приведет к созданию батарей с большей энергетической емкостью на той же площади.
Хотя эта технология всё ещё находится на лабораторной стадии, её потенциал огромен. Она может ускорить выравнивание цен между электромобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания и заставить замолчать критиков, которые указывают на производство батарей как на экологическую ахиллесову пяту электромобильности. На сайте manualesdemecanica.com мы будем внимательно следить за этим развитием событий, которое может изменить правила игры в автомобильной индустрии в течение следующего десятилетия.
14 сентября 2025 г.