aria condizionata

Salve, vorrei che qualcuno mi spiegasse cosa potrebbe causare il blocco dell'aria condizionata. Mi spiego meglio:
esce aria fredda, ma si ferma dopo pochi secondi. Se continuo a tenerlo premuto per tutto il tempo, esce aria fredda e sembra funzionare, ma devo continuare a tenerlo premuto ogni pochi secondi. Ho anche notato che la ventola davanti al sistema di raffreddamento del condensatore non funziona. Potrebbe essere questo il motivo? Potrebbe essere un fusibile? Cosa potrebbe essere?
La mia auto è una Toyota Celica 2000 GTI 16V, modello 92, e l'aria condizionata è manuale. Il carburante è stato caricato l'estate scorsa. Se qualcuno potesse rispondermi, gliene sarei molto grato. In concessionaria, senza guardarla o altro, mi hanno detto con la stessa spiegazione, che il compressore doveva essere sostituito e che è costato una fortuna. Saluti.

Guarda quando accendi l'aria condizionata la spia sul pulsante dell'aria condizionata dovrebbe accendersi, se quando la rilasci si spegne e devi premerla continuamente per mantenere l'aria condizionata accesa, allora il problema è il pulsante o il controllo se non è indipendente, sulla ventola del condensatore dovresti usare un tester di corrente o una lampada di prova come lo chiami per vedere se arriva positivo e negativo se è così il motore non funzionerà oppure puoi testarlo direttamente alla batteria con due cavi non importa come lo colleghi se è difettoso non funzionerà.

Ora generalmente le ventole o il ventilatore a seconda dei casi entrano direttamente con il compressore dovrebbe essere sempre così, in altri modelli hanno un sensore di pressione del gas e funzionano in base a ciò che richiede il sistema di aria condizionata, te lo dico perché non ricordo esattamente come funziona il tuo.

Bene, sapere se il compressore è difettoso o non funziona è facile. In qualsiasi officina installeranno un manometro o una macchina di recupero, questi hanno due indicatori, uno per il minimo (colore blu) e uno per il massimo (colore rosso), il minimo segnerà 60 psi, il massimo meno di 150 psi, per saperlo senza questo strumento dovresti essere un indovino, ehehe.

Ho dimenticato di dirti che il minimo segnerà 60, 70, 80 psi. Se il compressore è difettoso e ha 60 psi o più, una lettura corretta sarebbe da 25 a 40 psi in basso a seconda della temperatura ambiente (di notte o di giorno). Per qualsiasi domanda, chiedi se qualche amico del forum sa la risposta, non esiterò a risponderti. Saluti da CANCUN

Ciao, prima di tutto, raffredda correttamente o no mentre è acceso? Poi, la spia dell'interruttore rimane accesa quando smette di raffreddare? Controlla quando raffredda se entrambe le ventole funzionano e in questo modo puoi escludere il problema. Un'altra cosa è se la tua auto ha avuto un incidente, perché potrebbe anche essere un sensore esterno. Hanno anche un sensore nel tubo della pressione del servosterzo. Potrebbe essere che il connettore sia difettoso. Controlla attentamente queste cose e fammi sapere. Poi passiamo al resto. Che tipo di gas usa la tua auto, R12 o 134?