Problemi con Chrysler Voyager e Workshop meccanico ..

Ciao a tutti, vorrei condividere la mia situazione. Mio padre ha una Chrysler Voyager 2.5 TD del 2000 con oltre 117.000 chilometri. È stata recentemente in officina per problemi di avviamento. Il meccanico ha riparato il motorino di avviamento, ma non l'ha sostituito. Finora tutto bene. Il problema è che due giorni dopo aver ritirato l'auto in officina, si è rotta la catena di distribuzione (questa macchina non ha la cinghia).

La mia domanda è: per intervenire sul motorino di avviamento, hanno dovuto spostare, allentare o rimuovere questa catena?

A causa di questa rottura, alcune aste di spinta che trasmettono il movimento dall'albero a camme alle valvole si sono piegate. Mi è stato detto che è un problema serio, ma non grave. Ciò che mi preoccupa è che sia successo subito dopo che l'auto era in officina.

Grazie in anticipo per le vostre risposte.

Qualcuno sa se bisogna toccare la catena di distribuzione per arrivare al motorino di avviamento? Dai, ci dev'essere un meccanico qui intorno, no?

Amico mio, il motorino d'avviamento non ha nulla a che fare con la catena di distribuzione; si trovano sui lati opposti del motore. La catena di distribuzione è davanti, mentre il motorino d'avviamento è dietro, sul lato del cambio, e punta verso il telaio. Il problema con la valvola che causa la desincronizzazione del motore è normale.

Grazie, ho già indagato; non so niente di meccanica. Mi è sembrato strano che sia successo subito dopo aver lasciato l'officina.
E come dice il proverbio, aspettati il ​​peggio e avrai ragione... Ma suppongo che sia stata solo una sfortunata coincidenza.

Grazie per la risposta