Problemi con Chrysler Voyager e Workshop meccanico ..

Ciao a tutti, vi racconto il mio caso. Mio padre ha una Chrysler Voyager 2.5 TD del 2000 con circa 117.000 km. È stato di recente in officina per problemi di avviamento. Il meccanico ha riparato il motorino di avviamento, ma non l'ha sostituito. Finora tutto normale. Il problema è che due giorni dopo aver portato l'auto fuori dall'officina, si è rotta la catena di distribuzione (questa macchina non ha la cinghia).

La mia domanda è: per toccare il motorino di avviamento, hanno dovuto spostare, allentare o rimuovere questa catena?

A causa di questa rottura, alcune delle aste che trasmettono il movimento dall'albero a camme alle valvole si sono piegate. Da quanto mi è stato detto, il problema è grave, ma non eccessivo. Ciò che mi preoccupa è che sia successo subito dopo che l'auto era in officina.

Saluti a tutti e grazie per aver risposto.

Qualcuno sa se bisogna toccare la catena di distribuzione per arrivare al motorino di avviamento? Dai, ci dev'essere un meccanico qui intorno, no?

Amico mio, il motorino di avviamento non c'entra niente con la catena, sono su lati opposti del motore, la catena è nella distribuzione, cioè davanti, e il motorino di avviamento è dietro, sul lato della scatola e punta verso l'otturatore, è normale quello che succede con la valvola Dovablas dove il motore si desincronizza.

Grazie, ho già controllato. Non ho la minima idea di meccanica. Mi è sembrato strano che sia successo subito dopo aver lasciato l'officina.
E come dice il proverbio, chi pensa male avrà ragione... Ma immagino sia stata solo una sfortunata coincidenza.

Grazie per aver risposto.