riscaldamento

Ho una Clio 1.4 con motore E6J che si raffredda quando supera i 150 km/h circa. Dipende forse dal riscaldamento che non funziona correttamente?
Il riscaldamento si riscalda per un po' e poi esce freddo. Non ci sono bolle d'aria e, se ce ne sono, non escono dal vaso di espansione e non si sentono. Quale potrebbe essere il problema? Grazie mille.

Questi motori (Renault Energy) soffrono di un raffreddamento inadeguato, sia perché il radiatore si riempie di sporcizia (si usa acqua al posto dell'antigelo) e tutto si arrugginisce all'interno, intasando il radiatore e il riscaldamento con il fango.

Oppure perché il termostato o la pompa dell'acqua sono danneggiati. Se si tratta di un termostato, il riscaldamento funziona, ma il motore gira molto più caldo del normale perché non passa acqua al radiatore.

Un altro problema del termostato è che rimane aperto, il che aumenta il consumo di carburante (a lungo a motore freddo), e impiega molto tempo per riscaldarsi e raggiungere la temperatura desiderata.


Se la pompa dell'acqua si rompe, scarica acqua, quindi se non perde, non è necessariamente un problema. Potrebbe essere il raro caso che la turbina si sia rotta e non sposti l'acqua, ma è molto raro.

Per quanto riguarda le "bolle", beh... Renault è sempre stata un problema quando si tratta di spurgarle, quindi è possibile che ci sia dell'aria che non viene completamente evacuata. La cosa migliore da fare è pressurizzare il vaso di espansione (anche solo "abbracciando il pilone e soffiando") e aprire le valvole di spurgo una alla volta finché non emergono più schiuma o bolle.

Se, dopo lo spurgo, i tubi si irrigidiscono e nella testata sono presenti gas, una delle due cose è certa: o l'acqua sta bollendo, o c'è un problema con la guarnizione della testata o con la testata stessa. (La bruciatura della guarnizione della testata dipende direttamente dall'intensità di guida e dal surriscaldamento dell'auto.)

Cordiali saluti.