Motore di compressione F8Q

Ho bisogno se qualcuno ha la compressione in bar o minimi psi del motore F8Q, perché è stato fatto di nuovo, tutto e prese d'aria peggio di quando lo disarma. Grazie.

Nuovo motore F8Q che sviluppa 65 CV. Questo motore equipacci anche Clio I e II, Express, R21, Kangoo, Megane I e Traffic I. Una versione da 55 CV apparirà negli anni '90. La prima generazione dei motori F8Q continua con i problemi di una testata e un giunto di testa dei motori F8M di seconda generazione. Ti consiglio di consigliarti nell'apertura dell'albero a camme, quando la compressione
come regola generale per determinare la compressione che un motore deve avere, quando non è specificato dal produttore, viene preso e il valore del rapporto di compressione, quindi se il rapporto di compressione è 9: 1 (9 a 1) il valore della pressione deve essere 9+1 = 10 bar.
Le conversioni

per convertire dalle barre in PSI (chili di pressione, come è comunemente noto) sono

necessarie 6.8947 barre in modo che la compressione possa essere considerata normale, la differenza tra leggere un pistone e un'altra non dovrebbe superare il 10%. Se la differenza è maggiore, è possibile applicare le seguenti regole: la compressione a basse cilindri può significare che un problema del cilindro lavato. Ciò significa che il motore ha iniettato troppo carburante e ha lavato l'olio dalle pareti del cilindro. L'olio crea un effetto sigillato tra il pistone, gli anelli e le pareti del cilindro. Senza questo strato di olio fine, la compressione del motore fuoriesce verso il basamento.