Sto vedendo la tua consultazione e, a questo proposito, sebbene non sia un meccanico, ma un tecnico in elettronica automobilistica, qualche anno fa ho diagnosticato un sub -sj20, che aveva un rumore un po 'brutto e ha fatto vibrare il motore, secondo le rivoluzioni che hanno aumentato. Le prime vibrazioni sono apparse a circa 1.400 giri / min, e poi sono apparse come sub-listetener della frequenza. Dopo aver girato molto attraverso i sistemi di controllo elettronico, misurando i sensori e gli attuatori con oscilloscopio, sono giunto alla conclusione che il rumore era meccanico, il lato del motore in cui suonava era isolato ed era determinato a controllare il più semplice. La testata, prendendo il coperchio della valvola. Poiché il motore ha un solo albero a camme, aveva l'asse tra i cilindri. Quando si è girato, nel processo di progresso, l'asse rotto ha fatto forze diverse tra il cilindro della parte anteriore rispetto a De Besh, ha prodotto il rumore e quindi le vibrazioni. L'albero a camme era cambiato e risolto la materia.
Spero che l'esperienza ti serva e almeno serva ad avanzare un po 'nella diagnosi e puoi raggiungere la porta.
Saluti, dalla Valdivia, Andrés Fernández.