SIENA 1.7 TD 98 Calore

Ciao a tutti, ti dico che ho una Siena TD 98 e se la passino da 120 130, scalda senza problemi di tour di 500 da 600 km a 140 150. L'unica cosa che noti è che sembra che consuma un po 'di acqua (non ha perdite d'acqua). Qualsiasi prova che possa fare o rivedere sarà di grande aiuto, a causa dei dubbi che ti dico che l'elettro funziona perfettamente, è più quando lo uso ho anche una chiave per lasciare l'elettro, più di ogni altra cosa in estate che ho l'auto che non c'è una pressione. Acqua bene) e non notare nulla dall'ordinario.

La cosa più logica è che il radiatore non è buono, la cosa negativa è che la pulizia non può essere fatta, puoi provare a fare una barca per la pulizia ma sarà peggio, qualcos'altro può essere che il circuito non ha una pressione sufficiente o che la pompa dell'acqua non funziona bene, ma questo è raro, non cerca cose strane senza guardare prima negli elementi essenziali, iniziano dal radiatore

Penso lo stesso di Emerald, prima cerca cose semplici, radiatore, pompa dell'acqua, termostato ...

poi ci sarà il tempo di sospettare il peggio, ad esempio, se si osserva il vetro di espansione molto nera e l'acqua ha le tracce luminose di olio nero a una

cattiva a stato di caricamento, è sufficiente per allentarsi con la vasca da trasporto a una cattiva aerodinamica. Gas di compressione cazzo sul circuito di raffreddamento.

Ma prima le basi e le più economiche e molto probabilmente.

Ti auguro il meglio

Ok, cercherò di controllare il radiatore questo fine settimana, un'altra domanda che faccio è quando l'auto è calda L'acqua del serbatoio deve rimanere nella sua Lugra, salire o scendere, io con il motore caldo toccare i tubi e non sono gonfiati ma se accendo l'auto senza la copertura del serbatoio dell'acqua sembra).

Vedremo un amico: l'acqua della bottiglia di espansione deve salire e abbassare a seconda della pressione generata nel circuito di raffreddamento a causa dell'effetto della temperatura dell'elemento refrigerante, cioè: se la temperatura aumenta, c'è più pressione e di conseguenza l'acqua si espande verso la bottiglia. Se la temperatura diminuisce, la pressione e l'acqua diminuiscono ritorna al circuito, quindi il livello della bottiglia di espansione non avrà sempre lo stesso livello.
Sono colpito dal fatto che tu commenta quando dici che "... se inizi l'auto senza tappo di bottiglia in pochi minuti l'acqua scorre verso di essa ..."
Beh, questo potrebbe essere normale; Normale perché in teoria l'acqua ha già riscaldato abbastanza da superare la resistenza offerta da una valvola chiusa dall'azione di una molla e che di solito si trova nel tappo di riempimento del radiatore.
Dico che questo comportamento potrebbe essere normale se i locali commentati sopra fossero soddisfatti, ma non sarebbero così tanto se non sono soddisfatti, allora sarebbe necessario sospettare l'efficacia del radiatore o della valvola a spina della valvola che trasporta anche la bottiglia di espansione per raggiungere l'effetto "termosifone". (Ma questa è un'altra storia)
a parte questo intero "rotolo", devo ribadire quanto sopra commentato dai fan: prima a semplice, anche se ... non dobbiamo dimenticare qualcosa di molto importante e che sebbene sia necessario che il radiatore debba essere pulito internamente, non è meno che debba essere molto o più all'esterno.
Voglio dire che con un getto d'acqua con un po 'di pressione, pulire il radiatore all'esterno, rimuovere le mosche e bug che vengono depositati e ostacolati la circolazione dell'aria che deve raffreddare i tubi che contengono il liquido del refrigerante.
Infine, non dimenticare di dare un'occhiata al cinturino dell'alternatore che a sua volta sposta la pompa dell'acqua, verifica lo stato di tensionamento della cintura e controlla l'alloggio delle pulegge che controllano che sono pulite di olio in modo che la cintura non pattini su di loro.
Questo in modo grossolano, perché la verità è che il problema del riscaldamento "dà molto".
Ricevi un cordiale saluto e ci dirai qualcosa.
Zulu