L'auto è riscaldata (306). I motovensiladores non iniziano

Ciao a vedere se qualcuno può aiutarmi, ho un problema di temperatura con il mio 306.
Guardando ho visto che i motociclisti non iniziano. Ho controllato i fusibili e stanno bene. Il problema e quello che non capisco è che uno è il raffreddamento, che suppongo iniziare con il termostato; e l'altro dell'aria condizionata, che normalmente questo secondo mi ha sempre iniziato con l'AA. Ora nessuno funziona per me ma c'è il fusibile fuso ...

quindi la domanda è che nei due fan c'è in comune per smettere di funzionare entrambi? Sono aperto a qualsiasi suggerimento o chiarimento.

Grazie mille in anticipo e saluti a tutti

Ciao, come stai, se i fusibili non sono male che una linea corrente o anche i produttori di motociclette siano o in terza istanza il terminterruptur per mettersi in contatto per scollegare il terminterrupter e con un piccolo cablaggio fare un ponte tra entrambe le righe se si tratta di due cavi se si dovrebbe iniziare solo quando si dovrebbe iniziare quando si dovrebbe iniziare quando si dovrebbe iniziare quando si è sconvolti quando si dovrebbe iniziare quando si dovrebbe iniziare quando si è sconvolti quando si dovrebbe iniziare quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è sconvolti quando si è schiato di sconnetterlo.

Se l'elettro non si avvia, il problema è generalmente generalmente nel termocontatto che viene infilato sul lato del radiatore dell'auto o nel relè degli elettro -ventilatori.

Per verificarlo, il test è semplice, come ti ha detto Fher 80, quello che devi fare è mettere il contatto, scollegare i terminali del termocontatto e colmare, in quel momento possono accadere tre cose:

1 ° che l'inizio (cura con le mani non sarà che tu faccia la manicure).

In secondo luogo che senti un clack da qualche parte in macchina ma non succede nulla (è il relè che si chiude ma non lascia il posto ai fan), individua il relè per il rumore e cambiarlo.

3 ° che non succede nulla. In tal caso devi dimostrare se i fan arrivano aggiornati e se funzionano.

Per provare se i fan funzionano è semplice, due cavi e collegarli alla batteria.

E per vedere se arriva a corrente ai fan quando si crea il ponte, quello che dovresti fare è provare una lampada di prova o un tester nei terminali dei fan.

A volte si vede il relè di aria condizionata o il botoncito de marras (A/c). E a volte questo colpisce anche gli elettrvillari (improbabile, non penso che sia il tuo caso).

Saluti e con quello che pubblichi ok?

Ciao Ramongj77
Dopo aver letto il tuo problema, devo dirti che mentre è vero ciò che è consigliato sopra da "The Contontuds", non dovresti fare nulla fino a non verificare un ovvio: hai visto se il radiatore ha acqua e nel caso in cui lo sia sufficiente?

Poiché se non ha acqua, il trasmettitore di temperatura che normalmente è infilato nel radiatore, difficilmente può analizzare la temperatura esistente nel circuito di raffreddamento e può comunque inviare un ordine di attivazione al relè corrispondente per avviare la ventola.

Guarda l'acqua, ma fallo con il radiatore freddo o se vuoi farlo con il radiatore caldo, scopri prima la bottiglia di espansione. (Fai attenzione alle ustioni, possono essere seri.)

Verificato quanto sopra, se hai dovuto mettere i volt sul ventilatore, direttamente dalla batteria, devi tenere a mente non cambiare la polarità, perché se lo fai, il ventilatore non avrà ancora un bene, perché non è in grado di avviarsi e non è in grado di avviarsi e non è in grado di avviarsi, che non si sta avviando

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di zulu