Température Subaru 600

Avec l'électro direct, la température ne baisse pas (le cul est le couvercle du cylindre ??)

C'est l'ami de la couverture du cylindre, si elle est rapidement chauffée, la chose la plus causée est que cela vous a tordonné à un moment donné.

J'en avais un et le problème dans mon cas était dans les tuyaux qui passaient du moteur au radiateur vers le cuivre en train d'être fissuré et quand ils y ont dilaté le bon réchauffement, j'espère que cela vous servira

Eh bien, la première chose vérifie le thermostat pour voir si elle s'ouvre lorsqu'elle la chauffe ou l'élire uniquement pour essayer, laissant l'eau s'écouler vers le radiateur, mettez un manomètre à température directe pour vérifier que ce n'est pas le manomètre de votre voiture qui donne une mauvaise lecture Que quelqu'un ait déconnecté cela, ou que le câble est pelé et fait de la pâte, ou que vous avez le mauvais capteur, par exemple, vous avez connecté un capteur de bulbe dans le câble de jauge, les manomètres de température directe sont bon marché et ils les font rapidement avec le fait que vous jettez la mauvaise compréhension de votre passage à la peinture d'eau jusqu'à ce que le moteur atteigne la température efficace de la mauvaise fonction du moteur. Il vérifie également qu'il a une pression d'huile adéquate car elle a des dommages de ce côté

Bonjour, j'ai le même problème et en dehors de cela, ça me défaillance, c'est comme ça que ça craint et s'éteint, il ne semble pas électrique parce que tout va bien. Pourriez-vous résoudre la température?