Problème de freinage.

Bonjour ami:
Pour diagnostiquer le problème de votre Mustang, je vous suggère de faire trois tests de base et ils sont:
1.- Avec le moteur hors de la pédale de frein et mettre le moteur en marche si vous sentez que la pédale de frein commence à céder, signifie que le booster fonctionne bien et que si la pédale reste dure ou n'a pas donné, vérifiez d'abord si le tuyau vide qui se connecte à la souche et au booster ne fait pas de rupture, si tout est en train de se soulager et le booster est rompu ou effacé, si tout est ajusté.
2.- Purge le système hydraulique de frein, commence par la pompe plus loin (la roue la plus éloignée de la pompe) et voit que la pression qui y atteint est adéquate. Si la pression est très basse, vérifiez la soupape de dosage, elle pourrait être sale ou elle aurait pu attraper une bulle d'air, elle devrait la purger (la plus grande de soupapes de dosage a une veine indépendante et si elle ne le purge pas en desserrant le tuyau) vérifie si la pression du fluide qui atteint la soupape est élevée. Si la pression qui atteint la soupape de dosage est très faible, la pompe principale du frein est diabolique 8, démontez-la, nettoyez-la et changez les accessoires). Quelque chose que vous devriez prendre en compte dans la purge des freins (saignement) si vous remarquez qu'il y a trop d'air dans le liquide qui décharge le Pothoguer (le liquide de frein devient mousseux ou blanc est à cause de microburbujas d'air), il peut y avoir un tuyau lâche ou fissuré ou un oreilleur de frein qui fait un mauvais contact avec la base et peut y avoir de l'air lâche par là.
3.- Démontez les tambours de frein et marchez sur la pédale de frein, vérifiez si les cylindres auxiliaires (hypes de frein). S'ils n'agissent pas, ils pourraient être verrouillés par l'oxyde (nettoyez-les et changez les jebes). Vérifiez si les contes de frein ont un bon contact avec le tambour. S'il y a un mauvais contact, les Balatas changent (ils ne réevulcanites pas, il n'y a jamais de couples, il vaut mieux les changer pour de nouveaux) les tambours les font que les rectifies pourraient être ovales ou très lisses et les tuiles glissent lors du freinage.
Toutes ces échecs suppriment l'efficacité au freinage, les examinez attentivement, il se peut qu'il y ait votre problème.
J'espère avoir contribué à la solution.

Salutations. Tarapoto _ Pérou