Hyundai Verna renvoie l'eau

J'ai un gaz converti Verna 2000, ce n'est pas des surchauffeurs, mais chaque jour, le radiateur est manquant et le bois joue une bonne quantité, il le renvoie dans le pot de réserve, mais il ne l'envoie pas au radiateur, il n'est pas vu en train de fuir les fuites

S'il ne chauffe pas, il est très probable que le couvercle du radiateur soit mauvais.
Le couvercle est à son tour une soupape de relief si le caoutchouc du couvercle n'a pas vu l'eau passer au dépôt et vide le radiateur

Eye avec manquer d'eau dans le circuit, en raison de nombreux échecs connus dans les fesses, etc.

En principe, la raison pour laquelle Bari dit que vous pourriez être la cause de la perte d'eau. Pendant l'utilisation du véhicule, le liquide de réfrigérant chauffait la pression augmente, si le bouchon n'est pas en bon état, il serait laissé en plus de la pression du liquide réfrigérant. Cette affaire est arrivée à un ami qui croyait qu'il avait des fuites dans la culasse, est venu pour démonter la culasse qu'il aurait alades, lorsque le calibre lui a dit qu'il allait bien, à la fin du voyage qu'ils sont arrivés dans la conclusion que la température augmentait.

Parfois, il arrive qu'il n'y ait pas assez de réfrigérant dans le circuit, il y a un minimum suffisamment pour que le moteur ne soit pas surchauffé, mais il n'est pas complètement plein, presque que pour finir de remplir le circuit de réfrigération bien, le circuit de réfrigération doit être rempli du moteur fonctionnant, au cas où il exxpérait de l'air dans le circuit vers le circuit.

Quoi qu'il en soit, pour ne pas être avec une demi-encres, vous pouvez toujours vider le contenu du radiateur, au moyen du bouchon situé au bas de celui-ci, pour pouvoir vérifier la quantité réelle de liquide contenu dans le circuit de réfrigération. Procurez-vous le liquide avec un palangana et avec une bouteille, vous pouvez savoir combien de liquide vous avez, alors si vous le souhaitez, vous pouvez le réutiliser.

Remplissez le dépôt au niveau maximum et utilisez la voiture, de temps à autre, il voit la vérification du niveau de l'eau et si elle varie ou non, si elle persiste, modifiez le bouchon.

S'il continue de vérifier les tuyaux, à la recherche de petits remplissages, il y a de petites piqûres que si la voiture n'atteint pas suffisamment de température et de pression ne laisse pas le liquide réfrigérant, et lorsqu'ils atteignent ce point, ils laissent une légère goutte à goutte qui augmentera au fil du temps.

Si vous continuez à penser que cette eau, s'il n'y a pas de fuites, vous devez aller quelque part, vous devriez également vérifier le niveau d'huile, au cas où l'eau serait effondrée dans le Carter, si elle était très probable, il est très probable que le conseil d'administration des fesses serait endommagé en interne et que l'eau entre dans le système de lubrification du moteur et vice versa, il y aurait également de l'huile dans le compartiment d'eau attaché à une perte de compression d'eau. Bien que sûrement à cause des indications que vous avez commentées, ce n'est pas votre cas, car cela augmente généralement la température du moteur.

Regardez la vérité, je ne suis pas d'accord avec mes collègues, si chaque jour vous devez le remplir d'eau, car il perd un montant x, et que cette eau ne tombe pas au sol, ni les fuites visibles, alors l'eau pénètre dans la compression, vérifiez la couverture d'huile pour voir si elle est émulsée, ou la tige, ou mieux les deux choses, si elle ne doit pas laisser le couvercle ou le radiateur moteur, une vérification qui ne rebondit pas la vapeur d'exécution d'exemption d'eau ou de gouttes.