Le levier à double traction atteint sa position? Ou est-ce à mi-chemin?
Si le levier entre dans le 4h ou 4L et que le témoin s'allume, la défaillance peut être sur les bagues avant, parfois la graisse des bus est dure et le carraca ou le système de roues libres qu'ils transportent ne s'accroche pas ou ne libére pas une fois que vous avez mis le 4x4.
If it does not hook, it usually does a clack clack clack clack clack and if it does not release, what happens is that when you put the 2H the car goes hard, as it stops and it is because it is still moving the entire traffic system, to release it when it does that you have to go back and walk a couple of meters (or more ...) and the clack clack clack clack clack clack clack clack until it is released.
La solution consiste à démonter les bagues avant, à les laver bien avec du diesel ou de l'essence et de mettre des graisses nouvelles et plus légères dans les mécanismes de roue libre.
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