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Siège Toledo 1.8 Monopunto.Falla le début en ven

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16 ans 7 mois avant #5401 par manuelle mécanica
J'ai un siège Toledo 1.8 avec l'injection de monopunto et le régulateur de démarrage à froid échoue, le valbule fonctionne bien mais j'ai besoin de savoir que la commande, merci

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16 ans 7 mois avant #5403 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Seat Toledo 1.8 Monopunto.
Le moteur RP, système d'injection de bosch mono-jetironique, catalysé.

Le premier est de regarder si vous avez un code d'erreur mémorisé, pour cela, vous devez vous rendre dans la boîte à fusibles qui est à gauche des pédales. Il doit y avoir un câble jaune noir avec un terminal noir, ce câble est sous les fusibles.

Dans cette borne, vous devez brancher un câble avec un interrupteur de sorte que lorsque vous appuyez sur le circuit de pâte, vous devez également mettre le câble qui connecte l'interrupteur et la borne noire, une diode LED connectée à une batterie positive.

Pour accéder aux codes d'erreur:

1º Retirez le contact, puis connectez le câble avec l'interrupteur à la borne de diagnostic.

2º Connectez la diode LED entre la batterie positive et le câble de test.

3e démarrez le moteur et laissez-le ralentir (si je ne commençais pas, tournez pendant six secondes) et laissez le contact sur

4e appuyez et maintenez l'interrupteur de câble de test pendant au moins 5 secondes, puis relâchez.

5th La diode LED commencera à flasher de manière répétitive. (Le code d'erreur se compose de quatre chiffres allant de 0 à 4. Chaque figure est représentée par de courtes impulsions en ligne, entre la figure et la figure il y a une petite pause et entre le code, il y a une longue et demie de pause.

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16 ans 7 mois avant - 16 ans 7 mois avant #5404 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Seat Toledo 1.8 Monopunto.
Ceci est le schéma électrique pour faire le câble de diagnostic
Dernière édition: 16 ans 7 mois avant par .

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16 ans 7 mois avant #5405 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Seat Toledo 1.8 Monopunto.
Et c'est la façon dont un code d'erreur est vu

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16 ans 7 mois avant #5406 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Seat Toledo 1.8 Monopunto.
Codes équitables:

1111: défaillance du module de défaillance,
suppression du défaut:
remplacez-

le 1232: défaillance de l'actionneur de papillon, panne de l'unité de commande,
suppression de la panne:
Vérifiez le câblage, les connexions et l'actionneur de papillon, remplacez l'actionneur de papillon, remplacez l'unité de commande

2121: Commutateur de ralentissement,
Élimination de la rupture:
Vérifiez le câble des connexions, les connexions des connexions sur et l'interrupteur, remplacez le virage de la tenue de câble, remplacez le fil de l'alluence.

2122: Il n'y a pas de signal RPM,
d'élimination des défauts:
vérifier le câblage et les connexions, remplacer le module d'allumage électronique TSZ-H ou le générateur d'impulsion Hall.

2212: Échec du potentiomètre de papillon à gaz,
suppression de la faille:
Vérifier le câblage, les connexions et le potentiomètre, remplacement du potentiomètre du papillon à gaz.

2312: défaillance de la sonde de température du moteur,
élimination des défauts:
vérifier le câblage, les connexions et la sonde de température du moteur, la substitution de la sonde de température du moteur.

2322: Échec de la sonde Température d'admission à l'admission,
suppression du défaut:
Vérifier le câblage, les connexions et la température de l'air d'admission de la sonde, le remplacement de la sonde de température de l'air d'admission.

2341: défaillance de la régulation lambda, (valeurs supérieures à la normale),
élimination du défaut:
vérifiez la stagnation du collecteur d'admission, des plans d'air indus, des tuyaux à vide cassés, etc. Vérifiez le point d'allumage et l'état des bougies d'allumage, des câbles élevés, un couvercle du distributeur, etc., vérifiez la pression d'alimentation du carburant (entre 0,8 et 1,2 bar). Vérifiez que l'injecteur n'est pas ouvert ou goutte à goutte. Vérifiez la compression dans le moteur (manque possible de compression) Vérifiez le câblage et les connexions de la sonde lambda, et si aucune autre cause n'est trouvée, remplacez la sonde lambda pour être détériorée ou vieillie.

2342: défaillance de la régulation lambda, (valeurs inférieures à la normale),
suppression du défaut:
vérifiez la mise en scène du collecteur d'échappement, vérifiez le câblage de la sonde les connexions, et si aucune autre raison n'est trouvée, remplacez la sonde lambda.

2343: défaillance de la réglementation Lambda, (défaut et sonde sporadiques par ordre d'utilisation),
élimination du défaut:
procéder comme dans 2341.

4431: défaillance de l'actionneur de papillon,
élimination de la panne:
vérifiez le câblage des connexions et l'actionneur, remplacez-le si nécessaire.

4444: Aucune faute n'a été trouvée:
Tous les systèmes dans l'ordre.

0000: Fin de la séquence de code ou codes.

Une fois les réparations effectuées, déconnectez la batterie ou le connecteur du module de commande du moteur pendant au moins 30 secondes pour effacer les codes de défaut et les codes de commande Lambda enregistrés. Effectuez ensuite un test routier afin que le module de contrôle puisse apprendre les valeurs de base et enregistrer de nouvelles échecs le cas échéant.

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