ayuda con contur 94 no enciende

hola a todos y sobre todo gracias por seguir con migo en este problema efectivamente fiat yo tambien sospecho del tps y de la maf de hecho el tps es lo unico que me falta cambiar aqui estan los videos que les habia dicho

el primero es con el motor encendido y en marcha minima observenb que al final se apaga cuando acelero

el segundo es manteniendo el acelerador en una posicion

y el ultimo pues sin palabras es desde el motor

y no cabe dejar pasar por alto que quite el riel de los inyectores y me di cuenta de que los 4 estan inyectando al mismo tiempo ya me fui por la falla de la computadora ya porobe con 3 y lo mismo les digo que solo falta probar con el tps y con el camchaft ademas de lo que me di cuenta es de que le metieron una barreta al aro dentado

hola a todos y sobre todo gracias por seguir con migo en este problema efectivamente fiat yo tambien sospecho del tps y de la maf de hecho el tps es lo unico que me falta cambiar aqui estan los videos que les habia dicho

el primero es con el motor encendido y en marcha minima observenb que al final se apaga cuando acelero

el segundo es manteniendo el acelerador en una posicion

y el ultimo pues sin palabras es desde el motor

y no cabe dejar pasar por alto que quite el riel de los inyectores y me di cuenta de que los 4 estan inyectando al mismo tiempo ya me fui por la falla de la computadora ya porobe con 3 y lo mismo les digo que solo falta probar con el tps y con el camchaft ademas de lo que me di cuenta es de que le metieron una barreta al aro dentado

aqui los links amigos

Hola a todos, wichopit, viendo los videos, tengo una duda.En los 2 primeros, la luz amarilla que destella es la del check? si la luz corrensponde al chek, codigo 32,(luz amarilla izqerda del tablero, pero no se si ud hizo el Puente a conector o no. tercero las oscilaciones son bruscas, por lo tanto, no deberia ser tps, ni sensor de oxigeno. en la ultima parte, leyendo en su post me llamo la atencion, lo de la barreta al aro dentado, hay daños en los dientes de este?, porque si hay daños es n ormal que te de ese tipo de pedidas subitas en las rpm del motor.la duda que tengo es cual de los 2 testigos amrillos del 2do video es el chek? El code 32 refiere al sistema evap,si bien es un problema detectado por la ecu motor, puede tener una incidencia pequeña en el problema, pero tambien pueden ser codigos entregados por el airbag.Si la luz chek es la de la derecha del 2do video, codigos 47 y no se si seguia el video, el Segundo 95? y luego?. en todo caso los codigos te los da asi parapedeo, pequeña pausa signfica una codigo. cuando la pausa es mayor, separan codigos o sea mas de uno. Si puedes poner una foto de los daños de los dientes major, pero yo creo, que por ahi va el problema, sin embeargo para poder ayudarlo seria recommendable que nos aclarace lo de la luz testigo, cual es? y sobre los codigos que entrega en el Segundo video. Si fuera 47 y 95 revisar fugas de aire de admission, multiple, mangueras de vacio, el 95 refiere a un problema con la bomba de combustible, pero no se puede estar seguro, no se que codigos corresponden a los del motor.
sobre el tercer video, sin tomar en cuenta codigos obd mi opinion es que : puede haber problemas en señal de posicion de cigueñal(barreta) produciendo cortes o defrecciones en la señal del ckp.
O el motor esta trabajando muy rico(humo negro), cosa que puede dares en un sistema con MAP,presion del multiple, pero no con MAF(caudalimetro de aire), si el sistema tiene fugas de admission, desconecta una auna todas las mangeras de vacio del multiple y tapa uno a uno los conductos de entrada al multiple(evap, pcv,sevofreno, etc) y observa cambios en el funcionamiento del motor.
Tiene problema mecanico (Baja compression). saludos y suerte.

Hola wichopit, coincido con fiat147 en que pueda ser el sensor del cigueñal, y mas si dices que la corona esta tocada, este sensor no induce bien y suele dar esos sintomas, no creo que el sensor este averiado, mas bien la corona, pues si fuera el sensor puede que ni siquiera arrancara, de todas formas, haria caso de las indicaciones del compañero, sobretodo de hacerle el autodiagostico. Saludos!!