Ford Fiesta Model 2002

Réparer un moteur de Fiesta Zetec Fiest de 1600 Je mets une bielle qui a été endommagée, coupé le vilebrequin, changer la tête, la pompe à huile, les anneaux, le problème est que la pression du KM / HR froid. Pour saisir peu de pression que je vous aide à ne plus savoir quoi faire, ce sera que la pompe Hacon laisse de côté ou que le monobloc est poreux

Bonjour, mon ami, je commence juste à ce sujet, j'étudie toujours, mais à cause de la petite expérience que j'ai, c'est que lorsque le moteur chauffe l'huile, il devient moins visqueux plus liquide et que la lumière que vous avez dans les roulements et d'autres choses est agrandie alors qui vous fait perdre la pression. La presse à huile

Merci pour l'aide que j'ai déjà fait l'examen de la prise de la pression avec un manomètre physique connecté au monobloc où l'ampoule de la pression d'huile subit la pression. Le tamis n'a aucune obstruction pour les autres un additif numéro deux pour gonfler pour gonfler l'huile

J'ai eu un problème similaire à un golf, la pompe à huile laissée défectueuse dans son assemblage, c'est-à-dire que le couvercle de la pompe a été desserré, j'ai dû accélérer pour augmenter la pression, jusqu'à ce que je n'aie pas augmenté, choisissent de le changer malgré mon besoin qu'il soit nouveau, et là j'ai réalisé que le couvercle était lâche.

Une autre chose que vous pouvez faire est de vérifier votre emballage car si vous vous enfuyez, la pression s'échappe.

Je quitte la pompe à huile avant de faire quoi que ce soit.