Ralenti

Ajoutez que, à partir de 1100 tr / min, il n'est plus perceptible, et s'il fait chaud, ce n'est presque pas le cas. S'il fait froid et que le compresseur A / C entre dans le problème.

Il se peut que cela fonctionne en trois cylindres ou que vous avez une bobine en mauvais état

Il y a un cylindre (la gauche en regardant la voiture avant) que si je retire le câble de bougie d'allumage, le moteur est moins déstabilisé que le faire avec d'autres, mais il peut être une forme de compensation du moteur. La bobine, je pense, est bien car je remarque la décharge de tension lorsque j'approche du câble à la bougie d'allumage. Je ne sais plus quoi regarder la vérité. Quoi qu'il en soit, merci pour vos réponses.

Votre modèle est avec une bobine indépendante par cylindre, ou en utiliser un avec des câbles pour tous les cylindres?

Vous pouvez avoir une défaillance dans une bougie d'allumage ou dans un câble, si les bougies d'allumage ont plusieurs km. Je les changerais avant de donner des dépenses plus âgées.