Problèmes de carburateur mono-point

Bonjour, je peux m'aider, j'ai un Swift Suzuki 1.3 Année 93 J'ai des problèmes avec le carburateur Mono Point, j'ai besoin de savoir si je peux adapter un autre modèle et ce qui serait.

MERCI

Luis est Mono Point ou Carburado, c'est-à-dire qu'il a un injecteur central, parce que vous voulez le changer, quel problème votre véhicule a-t-il?

Bonjour, merci d'avoir répondu
si vous avez une blessure centrale et qu'il n'y a personne qui peut le réparer, il a une Mescla très riche, tire de la fumée en tant que pétrole, cet haut-parleur et marche.
Je ne sais pas si je voulais le vendre, je ne peux pas à cause de la fumée exessive.

Essayez de m'aider, de savoir quelque chose des

mécanismes chao merci

Si vous avez un carburateur pour réduire les gencives examine la base de contrôle de l'axe des papillons et le coup de poing. S'il est monophe pour vérifier les capteurs (oxygène, débit d'air, sensoriel), vérifiez la pompe à pression et le filtre élevé et les bougies d'allumage en plus de l'avance de l'étincelle et calibrer les vannes

Il me semble que c'est un problème ou avec le réglage, ou avec la réglementation des valves, mais que ce thème qui vous arrive est un peu compliqué car l'échec est un peu difficile à trouver, cela s'est produit dans une Fiat Fiorino et c'est pour la réglementation des valves, et dans un autre cas similaire avec de la fumée noire et tout, mais dans Renault Twingo, c'était toujours le réglement pour la distribution, quand il est difficile pour les Sensers, mais le fait de faire une règle de règlement, quand il s'agit de tout aussi difficile pour le Sensor, mais le fait de faire une règle de règlement, quand il s'agit de tout aussi difficile pour les Sensers, mais le fait de faire une règle de règlement, quand il s'agit de tout aussi difficile pour le Sensor, mais le fait de faire un règlement, quand il s'agit de tout aussi difficile pour les Sensers, mais le Good To Rester, quand il s'agit de tout aussi difficile pour les Sensers, mais le Good To Rester, Régner, quand il s'agit de tout aussi difficile pour les Sensers, mais le Good To Rester, Régnér, quand il s'agit de tout aussi difficile pour les Sens Sortie, parce que je dépense également un point fiat et que le problème était l'injecteur central qui n'a pas scellé, c'est-à-dire qu'il n'avait pas d'étang, vous avez d'abord un test simple pour exclure quelques choses, retirer le couvercle du filtre et ouvrir le contact ne devrait pas passer de carburant à la gorge jusqu'à ce qu'il commence si le sceau de l'étanchéité de l'injecteur, cela n'a pas pu être facile. Bonne chance et mangez-nous. Si après avoir essayé tout, rien ne fonctionne, mettez un carburateur mécanique de Peugeot Hahaha à tout son ami.