Échecs électriques à Renault Clioii 1.2 16V

La Clio II a été merveilleuse six ans plus tard pendant deux ans, elle a commencé à faire des échecs électroniques à trouver, le diagnostic ne détecte rien. Commencer normalement par allumer le témoin à l'airbag de manière discrète, puis continue avec plus de témoins et de défaillances d'allumage sporadique qui sont alors permanentes. La voiture a changé, les bombardiers d'allumage, les bougies d'allumage, la boîte à papillon, la sonde lambda, le posemètre dans le collecteur d'aspiration, le catalyseur. C'est quelque chose de désespéré car il passe un mois par an dans l'atelier avec une dépense importante afin que la voiture l'ait conduit à quatre ateliers et qu'aucun n'atteigne la rupture. Quelqu'un sait-il ce qui peut vous arriver? Merci.

It would be good that you mention it directly, and that you do not do it or it is very ambiguous, that is, for example, the car does not start in the mornings or it costs a lot, the lights are lit and it throws me or does not have it, well as well as advice while I could tell you that you check the lands of your vehicle especially the one that comes out of the battery to the gear French that the battery is in very good condition since when they are worn out by time they tend to have a blacks

Ces Renault donnaient ces symptômes lorsque l'alternateur est sur le point de mourir. Quand il échoue, il devrait connecter un oscilloscope, pour voir s'il donne des pics de tension, à la fois élevés et bas. Je dis cela parce que si vous échouez du tout, vous seriez retrouvé sans batterie bientôt et ne pourriez pas le démarrer.