Moteur Toyota 1e

Nous avons déjà changé 3 fois des pistons, des anneaux, un bloc rectifié et les vannes avec leurs phoques, mais à 1000 kmts commencent à dépenser de l'huile et produit une évasion de la fumée bleue. Comme un manuel d'atelier et / ou des conseils. Le véhicule est Toyota Stalet 1989, 1000 cc, le châssis Motor 1-E et EP-70.
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J'espère que quelqu'un pourra donner un certain avis ...

Salut Gustavotène.
Vous écrivez que vous avez fait la réparation avec le même résultat trois fois, si les anneaux sont bien et assis parfaitement dans les cylindres, la pression de compression est normale, les vannes et les joints corrects, mais le défaut est en même temps de travail. Vous pouvez penser à une faible pression d'huile ou à une mauvaise alimentation pour les pistons, ils résistent jusqu'à ce temps de travail parce que c'est leur résistance, le fait que c'est toujours dans cette période, c'est ce qui me fait soupçonner. Chance.
Miguel

Friendly Le moteur 2E se produit la même chose est terminé et apparaît soudainement, ce qui allait s'améliorer et subir comme les sceaux et les gias de la valve le reste n'a pas d'importance

Je n'oublie pas dans le cas spécifique du moteur 1E, mais le 2E amène le bloc de cylindre un boulon, avec une face de ne rien faire, qui le retire généralement et ne met jamais ce boulon amène à l'intérieur de la tête où une sorte de ressort est logé qui régule dans une partie la précision de l'huile.