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Bonjour à tous les bons jours!

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14 ans 3 mois avant #19945 par manuelle mécanica
Bonjour à tous les bons jours! Publié par manual-mécanica
Bonjour les amis, je suis nouveau dans ce forum.
Comme il y a un mois, j'ai acheté un mod de pointeur. 2001 Mais quelque chose que Battalion est sorti, l'un d'eux a plusieurs problèmes, c'est qu'il reste accéléré lorsque je m'arrête. Les caders lavent déjà, les capteurs qu'il a dans le corps d'accélération mais suit la défaillance. Si quelqu'un peut m'aider à l'avance, merci.

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14 ans 3 mois avant #20017 par manuelle mécanica
Réponse manuelle mécanica sur le re: Bonjour à tous les bons jours!
Salut Raponcho,

tchèque Si vous avez des codes de défaut de commutateur. Si vous pouvez lire des données en direct avec un scanner, faites attention aux TP. Si vous nettoyiez déjà la Valula IAC (le ralenti) serait vérifiée par une entrée d'air par un tuyau cassé, un joint défectueux, etc. Avec un scanner, vous pouvez lire les valeurs de la sonde Lambda pour détecter un mauvais mélange en raison d'une entrée d'air (fuite). Une autre chose plus fondamentale consiste à vérifier le temps d'allumage.
Faites-moi savoir vos progrès, vos salutations de Chiapas.

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14 ans 3 mois avant #20028 par manuelle mécanica
Réponse manuelle mécanica sur le re: Bonjour à tous les bons jours!
Bonjour ami, en dehors de ce que le partenaire dit que si votre voiture est équipée du système EEC IV, vérifiez que le capteur de vitesse fonctionne correctement, quand il n'est pas correct produit ce type d'échec, dites-nous de découvrir, salutations.:)

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14 ans 3 mois avant #20029 par manuelle mécanica
Réponse manuelle mécanica sur le re: Bonjour à tous les bons jours!
Salut, je ne l'ai toujours pas pris pour scanner la vérité, c'est que je déménage dans un bouth. Cette fin, je le porte, merci pour votre réponse ce que je ne comprenais pas est de vérifier le temps d'allumage. de quoi parles-tu? merci!

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14 ans 3 mois avant #20034 par manuelle mécanica
Réponse manuelle mécanica sur le re: Bonjour à tous les bons jours!
Je veux dire que la bande de distribution n'a pas sauté de dent ou plus. Pour vérifier cela, vous devez mettre le premier cylindre dans le point mort supérieur (PMS) et vérifier que la marque d'arbre à cames correspondant coïncide également avec la position du PMS. Chance.

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