5 des pannes les plus courantes

Répondant à l'une des consultations les plus faites sur Internet dans cet article, nous avons l'intention de détailler certains des problèmes mécaniques les plus fréquents dans le monde des motos. La complication vient de généraliser d'une manière si large quelque chose qui peut devenir si spécifique, surtout lorsque nous ne distinguons pas les modèles de motos ou même les typologies différentes. Par exemple, une moto à deux cas a plus de possibilités de monter le moteur, mais lorsque nous traitons les moteurs à quatre coups de temps, c'est un problème que nous ne mentionnons pas comme l'un des premiers de la liste. Ainsi, nous présenterons plusieurs pannes des plus courantes de manière très générique, compte tenu des différentes utilisations qui peuvent être données à une moto et à diverses typologies de conducteur. Si après la lecture de cet article continue d'avoir des doutes, ne perdez pas plus de temps et allez à votre Yamaha Barcelonataller Yamaha Barcelone Atelier .
La batterie ne fonctionne pas
Il s'agit d'un problème très courant parmi les utilisateurs de motos, en particulier avec l'arrivée du froid. Un classique consiste à mettre la moto en hiberner, à l'oublier et à l'entretien. Mais la batterie ne s'arrête pas du tout, car les acides qu'il contient réagissent et érodent son intérieur. Le meilleur remède pour l'éviter est de déconnecter la batterie ou même de le démonter, si vous avez les connaissances nécessaires. Il est également important de le laver avec de l'eau et du bicarbonate, en particulier les connecteurs.
Défaillance légère
Un autre échec "idiot" mais que lorsque vous nous attrapez au milieu de la nuit, cela peut être très ennuyeux, est de manquer d'éclairage. En faisant une moto, il est presque important d'être considéré comme de nous voir, et si nous avons déjà suffisamment de problèmes pour notre visibilité en raison du volume de notre véhicule, nous avons juste besoin de nous passer des lumières. Si c'est que la lumière est fondée, nous n'aurons qu'à retirer le support, qui est normalement maintenu par une paire de vis sur les côtés, retirer le boîtier de caoutchouc protecteur et déconnecter les pompes de l'ampoule pour la changer. Il est important d'avoir veillé auparavant que le contact ne l'est pas.
Perte de pétrole
Si nous trouvons une piscine d'huile sous notre moto lorsque nous nous préparons à la prendre, aussi petite, il est préférable de ne pas l'utiliser. L'huile est responsable de la lubrification des pièces du moteur afin que tout fonctionne correctement, si nous l'utilisons avec des niveaux d'huile en dessous des engrenages recommandés ne fonctionneront pas couramment et que nous pouvons causer des dommages importants au moteur.
Problèmes d'embrayage
Selon des études récentes qui ont été publiées dans le secteur, l'une des pannes les plus courantes est liée à l'embrayage. Ceci est principalement parce qu'il est constamment frotté et s'use, mais il faut également prendre en compte que nous pouvons beaucoup nuire si nous ne maintenons pas un bon entretien, surveillant les niveaux d'huile comme nous l'avons dit dans la section précédente et le modifiant lorsqu'il se touche. Vous devez également être prudent avec une mauvaise utilisation, bien sûr.
Tension de chaîne
La chaîne est un autre des éléments qui ont le plus d'usure sur la moto. Cette usure sera largement augmentée si nous ne le prenons pas non plus correctement. Heureusement, le resserrement de la chaîne de motos est une procédure rapide et cela n'implique aucun outil spécial, il ne sera donc pas trop cher de le faire dans l'atelier ou même, si nous sommes qualifiés de mécanique, nous pouvons le faire nous-mêmes. Pour retarder cette usure, il est également important de porter la chaîne bien graissée et propre.