prolblema de la unidad 4wd D-max diesel 3.0

Esa camioneta tiene unos sensores parecidos a los interruptores de luz de retro para indicar la situacion en la que esta al control de la transferencia... me imagino que tu problema es que se esta quedando encendido el testigo aun cuando el interruptor de la transferencia esta desconectado.
lo primero que tienes que hacer es asegurarte de que la transferencia no esta conectada... subele las 4 ruedas en el aire y has con el motor encendido que giren hacia delante en 1era y el selector de transferencia en 4h o 4l y cerciorate que las 4 ruedas giren si no lo hace quiere decir que el embrague de transferencia no esta trabajando o en su defecto el solenoide de control pero si lo hace entonces por ahi no esta el problema. ahora conecta el interruptor de transferencia en 2h y revisa que al poner cambio y hacer marchar el vehiculo solo esten funcionando las ruedas posteriores, si aun lo hacen las delanteras puede ser que el interruptor de seleccion esta averiado o tambien que alguno de los sensores de posicion de los piñones o del embrague de transferencia se esta quedando pegado rueba desconectando uno por uno a la vez los sensores de posicion y ve que el testigo se apague si lo hallas bastaria solo con cambiarlo

ya estuve revisandio y son 4 sensores que debes revisar todos estan en la caja de transferencia 2 informan sobre la posicion de 2 o 4 ruedas y otros dos son los que informan si la caja esta en neutro o no, en la caja de transferencia el motor accionador tiene tambien 4 terminales aparte de los que te dije antes si uno de ellos da señal a la TCM ademas del de 2h cuando el interruptor de accionamiento esta en 2wd puede ser otra razon para que se encienda el Check espero que esto te ayude. Esperamos tu respuesta